近期，一起涉及轎車與摩托車在路口相撞的交通事故引發了廣泛關注。事故的核心爭議點在于，當轎車搶黃燈與摩托車闖紅燈發生碰撞時，責任應如何劃分。

事故發生在2023年7月，地點位于河南省某路口。當時，轎車司機陳某在接近路口時，發現黃燈已亮起，但其車頭尚未越過停止線。然而，陳某并未停車等待，而是選擇繼續前行。不幸的是，就在此時，一輛從對面駛來并闖紅燈的二輪摩托車與陳某的轎車發生了猛烈碰撞。摩托車上的駕駛人呂某和乘客王某因此受傷。

事故發生后，兩名傷者均被緊急送往醫院接受治療，住院時間均長達一個月左右。經過專業鑒定，呂某的傷勢被評定為十級傷殘，而王某的傷勢更為嚴重，達到了九級傷殘。

對于這起事故的責任劃分，交警部門進行了詳細調查并給出了認定結果。交警認為，轎車司機陳某和摩托車駕駛人呂某均存在違法行為，因此雙方應承擔同等責任，即各負50%的事故責任。而摩托車上的乘客王某則因無過錯行為，不承擔任何責任。

然而，轎車司機陳某對這一認定結果表示不服，并向上級交警部門申請了復核。但經過復核，上級交警部門維持了原認定結果。

隨后，事故中的傷者呂某和王某向法院提起訴訟，要求轎車司機陳某及其保險公司賠償共計20余萬元。法院在審理過程中認為，陳某忽視黃燈的警示作用，繼續行駛并導致事故發生，其行為與闖紅燈無異，均屬于違法行為。因此，法院支持了交警部門的認定結果，并判決保險公司向呂某賠付8萬余元，向王某賠付9萬余元；同時，陳某個人還需向呂某賠償1萬余元，向王某賠償4萬余元。

法官在判決中指出，黃燈的設置是為了清空交叉路口的車輛，避免交通堵塞，并減少事故的發生。當駕駛人在看到黃燈亮起時，應立即減速并觀察路口情況。如果車頭尚未越過停止線，則應停車等待綠燈；如果車頭已經越過停止線，則可以在確保安全的情況下選擇停車或繼續行駛。但在一些地區，雖然黃燈亮時車頭未過線的車輛越線行駛不會被罰款或扣分，但這并不意味著“搶黃燈”就是合法行為。

此次事故不僅給傷者帶來了身體上的痛苦和經濟上的損失，也再次提醒廣大駕駛人在行駛過程中要嚴格遵守交通規則，確保自身和他人的安全。