特斯拉Model Y停機(jī)場(chǎng)10天電量幾乎無(wú)損耗，車主分享節(jié)能經(jīng)驗(yàn)

近日，一位特斯拉Model Y的車主在社交平臺(tái)上分享了自己的經(jīng)歷：他將愛(ài)車停放在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)10天之久，卻發(fā)現(xiàn)車輛的電量幾乎沒(méi)有減少。

據(jù)車主@theevrydaychris透露，他在前往新加坡之前，將Model Y停放在了機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，并注意到機(jī)場(chǎng)的ChargePoint充電器無(wú)法使用。當(dāng)時(shí)車輛的剩余電量為80%。為了最大限度地減少電量消耗，車主在離開(kāi)前精心關(guān)閉了車輛的哨兵模式和車內(nèi)過(guò)熱保護(hù)等耗電功能。

在隨后的日子里，他通過(guò)特斯拉手機(jī)應(yīng)用對(duì)車輛的電量進(jìn)行了遠(yuǎn)程監(jiān)控。令人驚喜的是，測(cè)試結(jié)果顯示，在第一天電量?jī)H下降了1%至79%之后，接下來(lái)的幾天里電量一直穩(wěn)定保持在79%，沒(méi)有任何變化。甚至在10天后車主返回美國(guó)時(shí)，車輛的電量依舊維持在79%。

這一發(fā)現(xiàn)迅速引起了其他特斯拉車主的關(guān)注和共鳴。不少用戶紛紛表示，他們的車輛在長(zhǎng)時(shí)間停放期間也表現(xiàn)出了類似的節(jié)能性能。有車主提到，在16天的停放時(shí)間里，他們的車輛僅消耗了2%的電量。同時(shí)，他們還特別強(qiáng)調(diào)，開(kāi)啟如哨兵模式或車內(nèi)過(guò)熱保護(hù)等功能確實(shí)會(huì)顯著增加電量的消耗。

特斯拉對(duì)于車輛停放耗電的優(yōu)化工作一直備受關(guān)注。今年7月，特斯拉手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行了一次重要的更新，旨在減少車輛在無(wú)指令情況下的喚醒次數(shù)，從而進(jìn)一步降低電量消耗。此前，每當(dāng)用戶打開(kāi)手機(jī)應(yīng)用時(shí)，車輛都會(huì)被喚醒，這無(wú)疑增加了不必要的電量損耗。而經(jīng)過(guò)這次更新后，車輛只有在接收到用戶的明確指令時(shí)才會(huì)被喚醒，這一改進(jìn)顯著提升了車輛的節(jié)能性能。