速騰聚創(chuàng)近日揭曉了其三季度的業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示公司實現(xiàn)了顯著增長。在前三季度，速騰聚創(chuàng)的總收入攀升至11.35億元，相比去年同期增長了91.51%，這一數(shù)字甚至已經(jīng)超越了2023年全年的預(yù)期總收入。盡管在盈利方面，公司擁有人應(yīng)占虧損為3.51億元，但這一虧損額度同比收窄了69.03%。

在產(chǎn)品銷售方面，速騰聚創(chuàng)的激光雷達表現(xiàn)尤為亮眼。前三季度，公司激光雷達的累計銷量達到了38.19萬臺，與去年同期相比激增了259.6%。其中，ADAS激光雷達的銷量為36.58萬臺，同比增長更是高達292.9%。截至今年9月末，速騰聚創(chuàng)激光雷達的歷史累計總銷量已經(jīng)突破了72萬臺大關(guān)，為12家客戶的31款車型實現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)。

在業(yè)績交流會上，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示，公司在激光雷達車載應(yīng)用領(lǐng)域取得了顯著進展，尤其是在高階自動駕駛單車售價與搭載量，以及海外市場方面。他提到，今年4月發(fā)布的售價低于200美金的新品MX，在L2+領(lǐng)域已經(jīng)獲得了7家整車廠的定點合作。激光雷達正在逐步滲透到15-20萬元區(qū)間的智能汽車中，包括比亞迪、廣汽埃安、吉利等知名汽車品牌都已經(jīng)搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達。

在全球化業(yè)務(wù)方面，速騰聚創(chuàng)也取得了重要突破。目前，公司已經(jīng)與7家全球車企品牌達成了定點合作，其中第三季度新增了一家日本銷量排名前三的車企和一家全球領(lǐng)先的國際主機廠的定點合作。邱純潮預(yù)計，明年ADAS領(lǐng)域的出貨量相比今年會進一步增加，而MX在平價車型上的量產(chǎn)也將陸續(xù)導(dǎo)入。他提到，雖然M1P及M2依然是明年出貨的主力，但MX的增量將占據(jù)明年出貨量的三或四成，具體取決于客戶各車型的實際銷量。

除了ADAS領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品收入結(jié)構(gòu)還包括機器人與解決方案兩個方向。目前，超過80%的收入仍然來自ADAS領(lǐng)域。然而，邱純潮指出，隨著未來機器人向具身智能方向發(fā)展，機器人行業(yè)將成為速騰聚創(chuàng)的第二增長曲線。他表示，公司正在借助在汽車領(lǐng)域取得的平臺、規(guī)模與質(zhì)量優(yōu)勢，在機器人、無人機等領(lǐng)域持續(xù)開拓更大的市場空間。

在機器人領(lǐng)域，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)取得了顯著進展。前三季度，用于機器人及其他的激光雷達產(chǎn)品銷量為1.61萬臺，同比增長22.9%。邱純潮預(yù)計，隨著第二增長曲線的開啟，機器人領(lǐng)域的出貨量將達到六位數(shù)。他提到，機器人領(lǐng)域的合作伙伴已經(jīng)由2400家增加到超過2600家，與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的多款新品已經(jīng)斬獲了多家頭部機器人公司的量產(chǎn)定點，訂單規(guī)模超出預(yù)期。

在海外機器人市場方面，速騰聚創(chuàng)也已經(jīng)通過了海外機器人頭部客戶的開發(fā)驗證項目驗收，并斬獲了多個海外機器人重點領(lǐng)域客戶的正式定點。在高交會上，速騰聚創(chuàng)首次展出了其靈巧手產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有17個多軸聯(lián)動關(guān)節(jié)和8個智能驅(qū)動自由度，可以復(fù)刻人手級別的動作和操作。

邱純潮提到，由于機器人應(yīng)用場景的多樣性和復(fù)雜性，對激光雷達提出了更高的要求。然而，速騰聚創(chuàng)的硬件、芯片、AI三大技術(shù)棧具備通用性和可遷移能力，為公司成為機器人技術(shù)平臺公司提供了底層能力。速騰聚創(chuàng)發(fā)布的E平臺產(chǎn)品是全球首個可量產(chǎn)、同時覆蓋汽車和智能機器人領(lǐng)域的全固態(tài)廣角激光雷達平臺，該平臺的推出進一步增強了公司在機器人領(lǐng)域的技術(shù)實力。

在毛利率方面，速騰聚創(chuàng)也取得了顯著改善。截至三季度末，公司毛利率達到17.5%，其中用于ADAS應(yīng)用的激光雷達產(chǎn)品毛利率為14.1%，而用于機器人及其他的激光雷達產(chǎn)品毛利率則高達34.6%。邱純潮指出，機器人領(lǐng)域的激光雷達得益于車載激光雷達方向的芯片化和數(shù)字化的研發(fā)成果以及汽車級別自動化生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量等能力，產(chǎn)品成本與質(zhì)量在車載需求牽引下得到指數(shù)級提升。