小米集團最新發布的2024年第三季度財報揭示了其智能電動汽車業務的財務狀況，該業務在此期間經調整后的凈虧損達到15億元。這一數據引起了市場的廣泛關注。

在隨后的業績電話會上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰對此進行了解釋。他強調，小米汽車目前仍處于發展的初級階段，規模尚未達到理想水平。由于自建工廠、自主研發核心技術等前期投入巨大，成本分攤導致短期內出現虧損，這是整個電動汽車行業的普遍現象。

盧偉冰進一步指出，小米專注于純電動車市場，而純電動車的制造成本普遍高于同級別的燃油車以及插電式混合動力車。小米的首款車型SU7在用料上非常考究，這也導致了整車成本的大幅上升，因此短期內出現虧損是合理的。

盡管面臨虧損，但盧偉冰對小米汽車的發展前景充滿信心。他透露，小米汽車的交付規模正在持續提升，10月單月交付量已突破2萬臺，全年10萬臺的交付目標也已順利完成。他預計，隨著交付量的增加，虧損將逐漸收窄，規模效應將更加明顯。

在投入方面，盧偉冰表示，小米目前雖然只有一款車型，但已經啟動了多款產品的并行開發，同時還在建設大量的技術基礎設施。他透露，小米在智能駕駛方面的投入原則是“上不封頂”，即根據需求進行無限制的投資。盧偉冰認為，小米之所以能夠在短時間內取得顯著進步，正是因為在技術和人才方面進行了大量的投入。

小米CFO林世偉在會后補充說，今年前三個季度，小米汽車在研發方面的投資總額接近88億元，這充分顯示了小米對智能電動汽車業務的重視和決心。