小米汽車在近期的新能源汽車市場中掀起了一股熱潮，其銷售數據成為了業內關注的焦點。據車fans創始人孫少軍公布的數據顯示，僅在2月4日至3月2日這一周期內，小米汽車就實現了6800臺的銷量佳績。

然而，伴隨著銷量的快速增長，小米汽車也面臨著產能方面的挑戰。網絡上出現了關于小米汽車產能的吐槽聲音，有網友指出，小米汽車雖然接單量達到了2.2萬臺，但實際交付量僅為近7000臺，尚有大量訂單等待交付。這一數據反映出小米汽車在應對市場需求時，產能提升的步伐亟待加快。

不僅如此，近期還有數碼博主爆料稱，小米汽車在過去四周的鎖單量已經突破了5.5萬臺大關。加上尚未鎖定的9000臺SU7 Ultra預售訂單，小米汽車的總訂單池已經膨脹至6.4萬臺。這一數字無疑給小米汽車的產能帶來了更大的壓力。更有消息透露，小米汽車的累積未交付訂單已經達到了15萬臺，而總鎖單量正朝著35萬臺的目標沖刺。

面對如此龐大的訂單量，小米汽車的北京亦莊工廠正在全力以赴提升產能。據知情人士透露，小米汽車計劃在3月份實現3.5萬臺的交付量新高，即便保守估計，也能突破3萬臺大關。然而，隨著SU7 Ultra車型的加入，產能分配變得更加緊張。這款頂配車型的配置選項復雜，每臺車的生產都需要消耗更多的工時，這無疑給產能提升帶來了更大的挑戰。

數據顯示，小米汽車目前的周均欠單量已經攀升至1600臺左右，這意味著每天都有數百位新車主加入到等待交付的行列中。為了緩解這一壓力，小米汽車正在加快二期工廠的建設進度，并規劃引入自動化產線以提升交付能力。然而，在當前階段，如何在保證產品質量的前提下，將月產能提升至3萬臺，成為了小米汽車亟待解決的關鍵問題。