在近日備受矚目的“2024理想AI Talk”系列活動的第二場直播中，理想汽車的首席執(zhí)行官李想與智能駕駛領(lǐng)域的副總裁郎咸朋，就理想汽車智能駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展及堅持采用激光雷達(dá)的戰(zhàn)略選擇，與觀眾進(jìn)行了深入交流。

面對主持人關(guān)于為何理想汽車未在早前采用被視為“靈丹妙藥”的端到端自動駕駛技術(shù)的提問，郎咸朋解釋稱，理想汽車一直在等待三個關(guān)鍵要素的成熟：算法、數(shù)據(jù)和算力。他指出，理想AD Max車型自去年銷量攀升以來，至今年初已積累了約10億公里的數(shù)據(jù)量，同時公司的算力也達(dá)到了5EFLOPS。加之在端到端技術(shù)方面的預(yù)研取得了一定成果，今年初的條件已趨于完美，是推進(jìn)該技術(shù)的最佳時機(jī)。

郎咸朋進(jìn)一步透露，去年理想汽車還在為技術(shù)的全面升級做準(zhǔn)備，而今年則已具備了實施端到端自動駕駛技術(shù)的所有條件。他強(qiáng)調(diào)，端到端VLM大模型本質(zhì)上是利用人工智能來實現(xiàn)自動駕駛，而人工智能的成功離不開算法、數(shù)據(jù)和算力的協(xié)同作用。

在直播中，李想也分享了對特斯拉純視覺智能駕駛技術(shù)的看法。他指出，在中國的高速公路上，有時會遇到夜間大燈損壞的大型車輛停靠在路邊的情況。在這種情況下，純視覺智能駕駛系統(tǒng)的攝像頭最多只能識別到100米范圍內(nèi)的物體，而激光雷達(dá)則能提供更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)確的感知能力。李想幽默地表示，如果特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克在中國開過車，他或許也會認(rèn)同激光雷達(dá)的重要性。

李想強(qiáng)調(diào)，激光雷達(dá)在自動駕駛技術(shù)中扮演著至關(guān)重要的角色，它就像安全帶一樣，旨在預(yù)防所有可能發(fā)生的重大交通事故。理想汽車將繼續(xù)堅持采用激光雷達(dá)的策略，以確保自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性。