四川省雅安市寶興縣，雪后初晴的夾金山上依然是積雪覆蓋。寒風(fēng)陣陣?yán)铮瑖?guó)道351線夾金山隧道建設(shè)工地里卻是熱火朝天的景象。自2021年12月夾金山隧道工程開工建設(shè)以來(lái)，進(jìn)展順利，目前主洞剩余100多米，預(yù)計(jì)在2024年年底貫通。

夾金山隧道工程寶興端施工現(xiàn)場(chǎng)被積雪覆蓋。

施工中的夾金山隧道工程

11月28日，位于寶興縣一側(cè)的夾金山隧道工程3號(hào)作業(yè)面，隆隆的炮聲響起，距離隧道貫通的目標(biāo)又向前推進(jìn)了一步。排煙通風(fēng)、工程人員排危除險(xiǎn)后，一輛輛運(yùn)渣車魚貫而入拉走土石，隨即立架班組的施工人員帶著機(jī)具、拱架來(lái)到掌子面，迅速開始施工。

施工中的夾金山隧道工程

中鐵十一局國(guó)道351夾金山隧道項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人謝帥介紹說(shuō)，隧道建設(shè)是24小時(shí)“三班倒”循環(huán)施工，寶興一側(cè)的兩個(gè)作業(yè)面，平均每天一個(gè)掌子面開挖進(jìn)尺可達(dá)4米左右。“為了增加施工效率，包括隧道進(jìn)出口兩端，整個(gè)工程有4個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行。”

施工中的夾金山隧道工程

2023年9月25日，歷時(shí)22個(gè)月建設(shè)，在硬巖掘進(jìn)機(jī)的幫助下，隧道工程平行導(dǎo)洞貫通，在確保安全的前提下，比計(jì)劃工期提前了12個(gè)月。平行導(dǎo)洞是平行于主洞的小洞，利用平行導(dǎo)洞，再在主洞中通過(guò)鉆爆法施工展開作業(yè)。夾金山隧道是國(guó)內(nèi)首座使用TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）施工的普通干線公路，這種施工方法不僅大大降低了人力成本，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，提升了施工效率和安全性，同時(shí)還創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。

積雪中的國(guó)道351線夾金山公路，夾金山隧道通車后，穿行夾金山的時(shí)間將從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮短到10分鐘，不受冰雪影響，可全天候通行。