記者 邊雪

北京時間2024年11月27日10時00分，藍箭航天朱雀二號改進型遙一運載火箭（ZQ-2E Y1）在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)·藍箭航天液氧甲烷火箭發(fā)射工位點火升空，將搭載的光傳01、02試驗星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

記者從藍箭航天獲悉，朱雀二號改進型遙一運載火箭采用兩級構(gòu)型，各級均使用液氧甲烷推進劑。全箭長度47.3米，箭體直徑為3.35米，整流罩最大直徑3.35米；起飛質(zhì)量219噸，起飛推力282噸。火箭二子級采用新研模塊，即單層共底貯箱及隧道輸送管方案，縮短子級長度并實現(xiàn)箭體減重。火箭一子級采用4臺天鵲12（TQ-12）液氧甲烷發(fā)動機并聯(lián)，二子級采用單臺真空推力為85噸的天鵲15A（TQ-15A）液氧甲烷發(fā)動機，同時配備一套云鵲（YQ-10）輔助動力系統(tǒng)，用于實現(xiàn)火箭末子級的精確調(diào)姿、末速修正、推進劑沉底、變軌、離軌等功能。

朱雀二號改進型遙一運載火箭（受訪者供圖）

“這一型火箭充分繼承了已取得連續(xù)發(fā)射成功的朱雀二號中型液氧甲烷運載火箭成熟技術(shù)，在此基礎上進行全面優(yōu)化和改進。”朱雀二號改進型總師、總指揮邱靖宇表示。

值得注意的是，朱雀二號改進型運載火箭現(xiàn)已正式進入商業(yè)運營階段，面向市場進行批量化交付。

據(jù)藍箭航天工作人員介紹，朱雀二號改進型火箭500公里太陽同步軌道的運載能力可達4噸，將憑借極具競爭力的成本優(yōu)勢、交付保障能力，以及穩(wěn)定發(fā)射的可靠性驗證，成為一款未來商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場的主力火箭。

藍箭航天作為商業(yè)運載火箭領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，在已有成熟的技術(shù)積累和完善的全鏈條交付體系基礎上，積極開展關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，實現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品自主可控，不斷攻關(guān)和突破低成本、高頻次、大運力運載火箭的關(guān)鍵技術(shù)。朱雀二號改進型火箭為國內(nèi)首款采用全過冷加注的雙低溫液體運載火箭，采用國內(nèi)首創(chuàng)的液體運載火箭雙低溫單層共底貯箱，天鵲15A發(fā)動機采用國內(nèi)首創(chuàng)大尺寸高精度鈮合金噴管加工制造技術(shù)。另外，本次任務為國內(nèi)運載火箭首次采用基于概率的大風區(qū)飛行載荷計算方法、級間分離取消正推火箭方案，以及火箭滑行段推進劑間歇沉底方案。

朱雀二號改進型遙一運載火箭首飛。（受訪者供圖）

作為下一代運載火箭的重要發(fā)展方向，藍箭航天將持續(xù)聚焦液氧甲烷動力系統(tǒng)的深耕及全箭關(guān)鍵配套能力的提升，加大投入并強化經(jīng)營能力建設。展望未來兩年，公司朱雀二號、朱雀三號運載火箭都將進入穩(wěn)步運營和商業(yè)化發(fā)射階段，我們將基于多年成熟的商業(yè)火箭領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)實踐，以實現(xiàn)低成本、大規(guī)模、高效率的制造交付和連續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)射成功為目標，滿足國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)工程建設及各類商業(yè)發(fā)射任務的需求，為中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)發(fā)展貢獻藍箭航天的一份力量！

ZQ-2E 技術(shù)多看點

NO.1

國內(nèi)首款采用全過冷加注的雙低溫液體運載火箭

采用液氧和液甲烷并行的全過冷加注方案，可使得加注流程更加簡潔、高效、安全、節(jié)約，能夠?qū)崿F(xiàn)1.5小時內(nèi)推進劑全過冷快速加注，大幅簡化了運載火箭射前流程。過冷推進劑溫度低，可有效增加推進劑密度，提升火箭運載能力，改善發(fā)動機工作性能，進一步優(yōu)化火箭飛行的穩(wěn)定性與可靠性。

NO.2

國內(nèi)首創(chuàng)液體運載火箭雙低溫單層共底貯箱

火箭二級貯箱采用共底結(jié)構(gòu)，減少了箱底和箱間段的數(shù)量，并利用上、下貯箱間的壓差來抵消內(nèi)壓載荷，進一步減輕了共底結(jié)構(gòu)的質(zhì)量；在國內(nèi)首次使用了單層共底+單層隧道管的結(jié)構(gòu)形式，降低了共底、隧道管結(jié)構(gòu)的復雜性；隧道管在貯箱內(nèi)部，減少了火箭外表面的結(jié)構(gòu)凸起，進一步優(yōu)化了火箭的氣動外形。

NO.3

國內(nèi)首創(chuàng)大尺寸高精度鈮合金噴管加工制造技術(shù)

天鵲15A發(fā)動機使用大尺寸鈮合金噴管延伸段，可有效降低發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量，提高發(fā)動機比沖和推重比，提升火箭運載能力。噴管生產(chǎn)工藝方面所有關(guān)鍵技術(shù)均為公司自研，如鈮合金的雙曲率鈑金成型技術(shù)、大尺寸雙曲率薄壁件的高精度加工與裝配技術(shù)、鈮合金的空氣環(huán)境激光焊接與防氧化技術(shù)、大尺寸鈮合金產(chǎn)品的涂層制備與燒結(jié)技術(shù)，實現(xiàn)了大推力、高性能二級液體火箭發(fā)動機的研發(fā)突破。

NO.4

國內(nèi)運載火箭首次采用基于概率的大風區(qū)飛行載荷計算方法

在設計階段應用彈道風修正技術(shù)，降低了火箭飛行低空段大風區(qū)的攻擺角。依據(jù)大批量打靶仿真、數(shù)據(jù)分析和概率統(tǒng)計，優(yōu)化了大風區(qū)的飛行載荷，解決了傳統(tǒng)以統(tǒng)計風場設計的載荷包絡問題，過程更為簡潔，方法更具科學性。

NO.5

國內(nèi)運載火箭首次采用取消正推火箭的級間冷分離方案

火箭沿用級間冷分離方案，取消了原有二子級正推火箭，使二子級點火前維持短時失重滑行狀態(tài)。該項措施在確保級間分離和二子級起動安全的前提下，有效降低了系統(tǒng)復雜性，減少了二子級的箭體重量和成本。

NO.6

國內(nèi)運載火箭首次采用滑行段推進劑間歇沉底方案

二子級二次滑行段采用間歇沉底推進劑管理方案，用于沉底的發(fā)動機間歇性工作代替連續(xù)工作。該方案與連續(xù)正推法比較，可合理選擇推力大小，并對推力作用時間和間隔時間進行優(yōu)化，從而減少推進劑用量，提高運載能力，適用于長期滑行、多次再起動的情況。