近期，保時捷車迷們迎來了一個激動人心的消息：保時捷911 GT3 RS Manthey版本正式揭曉。這款車型由知名改裝大廠Manthey操刀，基于原本已極具性能的保時捷911 GT3 RS進行深度改造，旨在進一步提升其賽道表現。
從外觀上看，Manthey版本對空氣動力學套件進行了全面升級。前唇擾流板的尺寸被顯著擴大，前包圍側邊增加了雙層副翼，新的輪拱格尼襟翼也加入其中。車頂增設了碳纖維擾流鰭片，不僅提升了視覺效果，更增強了車輛在高速行駛和過彎時的穩定性。后窗被替換為碳纖維面板，重量減輕了25%，并增設了垂直鰭，進一步優化了氣流。碳纖維aerodisc后輪輪圈罩和后擾流板尺寸的增加，以及尾部擴散器的擴大，都使得Manthey版本的外觀更加激進。
在底盤方面，Manthey版本的改動同樣顯著。前橋彈簧剛度增加了30%，后橋則增加了15%，使得車輛在賽道上的操控性更加出色。同時，車輛還更換了賽用剎車片，特別適用于裝有陶瓷復合制動器的車型。車輛還配備了三種模式可調的懸架設置，并帶有手動調節功能，讓駕駛者可以根據賽道條件進行個性化調整。
經過這些改動，Manthey版本的保時捷911 GT3 RS在280km/h的時速下可產生超過1000公斤的下壓力，相比原廠車型的860公斤有了顯著提升，使得車輛在高速過彎時更加穩定。
官方表示，配置Manthey套件的GT3 RS在紐伯格林北環賽道的圈速有望超越原廠車型的6:49:3記錄。然而，由于當前賽道天氣環境不適宜進行極限測試，因此尚未獲得有效的圈速數據。但無論如何，Manthey版本的性能提升已經得到了廣泛認可。
動力方面，Manthey版本并未對保時捷911 GT3 RS的4.0升水平對置自然吸氣六缸發動機進行過多改動，最大輸出功率仍為525馬力。這樣的動力配置，加上Manthey的精心調校，使得車輛在保證強勁動力的同時，也具備了出色的操控性和穩定性。
Manthey公司與保時捷有著深厚的淵源。自2013年底以來，保時捷便持有Manthey公司51%的股份。此次Manthey套件的研發也是在保時捷Weissach套件的研發總部進行的，因此可以視為保時捷的官方改裝版本。據悉，Manthey版本的保時捷911 GT3 RS預計將于2025年1月份交付給期待已久的車主們。
