在近期舉行的2024年中干部大會上，上汽集團新任總裁賈建旭發表了一場引人深思的講話。他強調，在當前競爭激烈的市場環境中，上汽集團需要學會“跪著做人”，即保持謙遜和低調，避免高傲和自大，這樣才能在未來成功站起來。
賈建旭指出，部分干部過于驕傲，這對企業的長遠發展不利。他認為，只有學會低調，才能在競爭中保持冷靜和清醒，為未來成功奠定基礎。他還表示，上汽集團要實現整零協同，不僅要降低看得見的成本，還要降低看不見的成本，部分整車子品牌需用燃油車業務的利潤補貼電動車業務的虧損，先求生存，再謀發展。
賈建旭對銷售工作也提出了要求，他表示銷售人員要懂市場、敢預測、上效能、抓銷售，要用最嚴苛的詞語來鞭策產品部門，確保車型在規劃時就做到最好。同時，他強調要提高轉化率，降低獲客成本，這是上汽集團成功的關鍵。
針對上汽集團各業務板塊，賈建旭提出了具體的工作要求，包括智己要擔創新、強聲量、上規模；上汽乘用車要提效能、理型譜、謀協同等。他還特別指出，上汽通用五菱要品牌向上、單車售價向上、利潤向上；而上汽大眾和上汽通用則分別面臨不同的挑戰和機遇。
數據顯示，今年前9個月，上汽集團累計銷量約為265萬輛，同比下降21.6%。與此同時，比亞迪銷量達到274.8萬輛，若此趨勢持續，比亞迪有望全年銷量超越上汽，終結上汽長達18年的國內銷量冠軍地位。上汽集團的乘用車業務主要由兩大合資品牌和多個自主品牌構成，但如今這兩大合資品牌卻成為了集團的“包袱”，銷量下滑顯著。
其中，上汽通用銷量下滑最為明顯，前9個月銷量僅為27.8萬輛，同比銳減六成。而上汽大眾與上汽通用五菱的銷量也呈現個位數下滑，分別售出77.2萬輛和84萬輛。面對這一形勢，上汽集團正積極尋求變革與創新，以期在未來的市場競爭中重新站起來。
