廣汽豐田在近期舉辦的科技日活動中，正式揭曉了其未來在汽車動力領域的多元化布局。公司明確表示，將堅持油電并進的發展策略，繼續升級其全球領先的智能電混雙擎技術，并加速高性能插電混動以及首款增程車型的引入。此舉標志著廣汽豐田正式邁入“大混動時代”，成為業內首個集齊三大混動技術路線的車企。

尤為引人注目的是，廣汽豐田宣布將全新一代漢蘭達與賽那兩款車型引入增程動力技術，并且這一創新研發將由中國的工程師團隊主導。這一決策不僅體現了廣汽豐田對中國市場的深度理解，也彰顯了中國工程師在汽車動力技術領域的專業實力。

廣汽豐田還宣布了一項重大變革：將開發決策權全面移交給中方團隊，實施中國首席工程師制度。這意味著，未來廣汽豐田面向中國市場的車型，將由中國的工程師主導定義、研發，這將極大提升產品與中國消費者需求的契合度。

在合作伙伴方面，廣汽豐田也展現出開放的姿態。除了與華為、小米、Momenta等科技企業的深度合作外，廣汽豐田還表示將進一步加強與中國其他合作伙伴、供應商的合作。公司高層更是喊出了響亮的口號：“廣汽豐田有足夠的空間，能夠容納華為、Momenta、小米等優秀企業，共同打造一個強大的AI生態圈。”

在新能源專屬平臺方面，廣汽豐田也公布了明確的規劃。對于小車（長度5米以內，涵蓋A至B級新能源車），將以純電驅動為主；而對于大車（長度5.3米以內，涵蓋C至D級新能源車），則將以混動技術為主。這一規劃不僅展現了廣汽豐田在新能源領域的全面布局，也為其未來的產品矩陣提供了堅實的基礎。