近日，工信部在其官方網站上公開征求公眾對《汽車車門把手安全技術規范》這一強制性國家標準修訂計劃的意見，意見征集將持續至2025年6月7日。

隨著汽車行業向電動化和智能化轉型，隱藏式車門把手因其設計獨特且充滿科技感，受到了廣泛歡迎。然而，這種設計也暴露出了一系列安全問題，例如強度不足以及在斷電情況下失效等，這些問題可能導致在緊急情況下車門難以打開，增加了逃生和救援的難度。

為了應對這些問題，工信部提出了多項改進措施。其中，增加安全冗余設計是關鍵一環，包括引入機械式或斷電保護機制，確保在車輛發生碰撞或斷電等緊急情況下，車門把手依然能夠正常工作，便于乘客逃生和外部救援。

新標準還將強化車門把手在特定事故場景下的安全邏輯，比如防止在車輛翻滾或墜落時車門把手誤動作，從而避免乘客因車門意外打開而跌落的風險。

新標準還對車門把手的安全標志提出了明確要求，規定隱藏式車門內把手和應急式車門內把手必須配備易于識別的安全標志，并確保這些標志在緊急情況下清晰可見，從而降低乘客的逃生難度。

在結構強度方面，新標準將進一步提升車門把手的要求，以防止在事故發生后門鎖操縱機構功能失效。同時，對于電動式車門外把手，新標準還將明確其防夾要求和試驗方法，以及動態試驗的具體要求。

據了解，這一標準將主要適用于M1類（乘用車）、N1類（載貨汽車）以及多用途貨車的車門把手，其他類型的車輛車門把手也將參照執行。此前，國內已有相關標準對車門把手的耐久性和強度等進行了規定，但隨著電動式和隱藏式車門把手的普及，這些標準已無法滿足當前的安全需求。

此次標準的修訂，不僅是對現有安全標準的補充和完善，更是對消費者安全需求的積極回應。隨著新標準的實施，未來汽車車門把手的安全性能將得到顯著提升，為乘客提供更加安全可靠的出行保障。