在汽車之家近期舉辦的2024年冬季測試中，兩款備受矚目的新勢力旗艦SUV車型——理想L9與問界M9，接受了嚴苛的純電續航能力檢驗。今日，這兩款車型的測試結果終于揭曉，為市場帶來了新的參考數據。
測試環境模擬了兩種典型的冬季工況：低溫區（5-15攝氏度）和寒冷區（-20至-15攝氏度）。在測試中，兩款車型均采用經濟駕駛模式，動能回收調至最強，同時空調設定在自動擋23攝氏度，以確保測試條件的一致性。
問界M9此次參與測試的是增程Ultra版，搭載了42度電池，并配備了22英寸輪圈。其官方標稱的純電續航里程為167公里。然而，在低溫區實測中，問界M9展現出了超出預期的續航能力，達到了176.2公里，達成率高達105.5%，百公里能耗為22.23千瓦時，饋電狀態下的百公里油耗為8.33升。當測試進入更為嚴苛的寒冷區時，其純電續航里程雖有所減少，但仍達到了118.2公里，達成率為70.8%，百公里能耗上升至32.43千瓦時，饋電百公里油耗則略增至8.83升。
理想L9則以2024款Ultra版車型參戰，該車配備了更大容量的52.3度電池，官方標稱WLTC純電續航里程為235公里。在低溫區實測中，理想L9的純電續航里程達到了238.8公里，略高于官方標稱值，達成率為101.6%，百公里能耗為19.64千瓦時，饋電百公里油耗為7.39升。盡管在寒冷區的測試中，其純電續航里程有所下降，但仍保持了164.7公里的成績，達成率為70.1%，百公里能耗為30.86千瓦時，饋電百公里油耗為8.47升。
通過對比不難發現，在低溫環境下，兩款車型均展現出了較強的純電續航能力，且實際表現均優于或接近官方標稱值。然而，在更為寒冷的工況下，兩款車型的純電續航里程均有所減少，但理想L9在續航達成率和饋電油耗方面相對表現更佳。
此次冬季測試不僅為消費者提供了寶貴的購車參考，也進一步驗證了新能源汽車在極端氣候條件下的實際表現。隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，相信新能源汽車的續航能力和適應性將會得到更大的提升。
