日產汽車公司近期再次發生高層人事變動，首席財務官斯蒂芬?馬（Stephen Ma）宣布即將離職。據彭博社報道，這一變動發生在日產面臨多重困境之際，公司內部消息人士透露，目前尚不清楚斯蒂芬?馬是調任他職還是徹底離開公司。

自去年首席運營官古普塔離職后，日產一直在努力調整其管理層結構。上個月，該公司宣布將裁員9000人，并計劃削減20%的產能，以應對產品老化、銷售激勵支出過高以及在北美市場缺乏混動車型等挑戰。預計本財年（截至明年3月）的運營收入將降至1500億日元（約合72.47億元人民幣），較之前的預期大幅下調70%。

斯蒂芬?馬自1996年加入日產以來，在北美、中國和日本等多個地區擔任過財務管理職務。2019年12月，他被晉升為首席財務官，與內田和古普塔一同進入公司高層。然而，與他一同晉升的聯合首席運營官關潤（Jun Seki）卻不久后便離職。

日產汽車目前市值約為1.5萬億日元（約合724.68億元人民幣），自2015年接近6萬億日元的高峰以來持續下滑。按市值排名，日產目前在日本汽車制造商中位列第五，落后于豐田、本田、鈴木和斯巴魯。

面對當前的困境，日產正在積極尋求外部投資以度過難關。據透露，日產正在與本田敲定一項新的電動車合作協議，并希望找到一個穩定的長期股東（如銀行或保險公司）來替代部分雷諾的股權。雷諾目前正出售其在日產的股份，而日產則希望確保與本田的新電動汽車合作關系能夠順利推進。

一位接近日產的高級官員表示：“我們還有12到14個月的生存期。”這句話揭示了日產當前面臨的緊迫性和挑戰。為了在未來保持競爭力，日產必須迅速調整其戰略和業務模式，以適應不斷變化的市場環境。