每月初，都是汽車廠商們忙碌的時(shí)候，也是它們秀肌肉的時(shí)候，不少造車新勢(shì)力均創(chuàng)下品牌成立以來的銷量新高，達(dá)到了1.5萬以上，歡欣鼓舞，不過比亞迪一出手，真的就讓人領(lǐng)會(huì)到了什么才是“斷層式領(lǐng)先”。

12月2日晚些時(shí)候，比亞迪公布11月銷量數(shù)據(jù)，11月品牌新能源汽車銷量23.04萬臺(tái)，而在去年同期，這個(gè)數(shù)字是9.12萬臺(tái)，同比暴增了152%;其中乘用車銷售了229942臺(tái)(含出口12318臺(tái))，同比增長136.5%。

在產(chǎn)品構(gòu)成方面，DM混動(dòng)車型銷售了116027臺(tái)，EV純電車型則賣出了113915臺(tái)，二者占比基本上呈現(xiàn)出對(duì)半的情況。

11月份比亞迪品牌，含王朝、海洋兩大車系依舊占據(jù)了大頭，上個(gè)月銷售226491臺(tái)，今年1-11月累計(jì)銷量超過160萬臺(tái);騰勢(shì)品牌11月銷量3451臺(tái)，基本上都是騰勢(shì)D9，而據(jù)披露，該車12月將交付7000+，沖擊自主品牌高端新能源MPV銷冠。

這還不算，今年1-11月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到了162.8萬臺(tái)，同比增長了219.38%，今年全年銷量有望沖擊190萬臺(tái)。

此外，在今年9月份比亞迪財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，王傳福認(rèn)為2023年中國整個(gè)市場(chǎng)新能源銷量預(yù)估在900-1000萬輛，而比亞迪的整車計(jì)劃是400萬臺(tái)起，將會(huì)沖擊400萬臺(tái)的年度銷量目標(biāo)。