來(lái)自中國(guó)招商銀行國(guó)際部(CMBI)的數(shù)據(jù)顯示，從11月1日至11月27日，比亞迪售出152863輛汽車，大眾售出143602輛，豐田位居第三，銷量為115272輛。路透社表示如果比亞迪保持這種勢(shì)頭，2022年銷量或能首次超過(guò)大眾，成為銷量王者。

對(duì)比第三方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪11月的銷量比2021同期增長(zhǎng)了83%，反之，大眾和豐田的銷量分別減少了0.3%和0.5%。

今年比亞迪新能源車可以說(shuō)是徹底爆發(fā)，當(dāng)然這也得益于公司這么多年專心在新能源上研發(fā)塑造品牌換來(lái)的。

從已經(jīng)交出的成績(jī)單看，1-10 月，比亞迪新能源汽車銷量140.29 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.52%，而10月份更是銷售了217816輛汽車，同比增長(zhǎng)142.2%。

跟上個(gè)月對(duì)比，比亞迪的月新能源汽車銷量還在不斷提高，畢竟9月份才銷售了201259輛，同時(shí)由于出口海外，接下來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間比亞迪的訂單都是爆滿狀態(tài)。

當(dāng)然了，如此強(qiáng)勢(shì)的比亞迪自然不會(huì)考慮降價(jià)來(lái)?yè)Q銷量，雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是他們無(wú)論是品牌、技術(shù)儲(chǔ)備等，都有絕對(duì)的自信。