目前，國內(nèi)的出租車和網(wǎng)約車已基本是電動車和混動車的天下，而作為中國新能源銷量第一的品牌，比亞迪在營運車市場也把持著第一的“寶座”。

日前，杰蘭路咨詢發(fā)布統(tǒng)計報告顯示，今年1~10月，我國乘用車營運(出租租賃)市場新車累計銷量為54萬輛，其中純電車型占比超過80%。

比亞迪是純電動營運市場銷量最高的品牌，今年1~10月累計銷量8.4萬輛，其次是埃安和東風風神，分別為4.9萬輛和4.5萬輛。

不過，盡管比亞迪的營運車銷量大，但其在比亞迪品牌純電車型總銷量中的比例其實僅有14%，而埃安的這一比例為29%，東風風神為92%，可以說東風風神超9成的車主，都是在開營運車輛。

從車型來看，風神E70是純電營運車型的銷量榜首，今年1~10月用于出租租賃的累計銷量為4.5萬輛，東風風神品牌的營運車型銷量基本為該車型貢獻。

其次是比亞迪的秦EV、埃安AION S，均有超過3萬的累計銷量。而比亞迪秦PLUS EV的銷量為2.3萬輛，在榜單中累計銷量最高。

與私家車市場相比，營運車市場同樣潛力巨大，也同樣考驗產(chǎn)品，高性價比、質(zhì)量可靠等都會是核心競爭力。而營運車車主除了考慮購車價格之外，還會考慮車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性以及售后服務質(zhì)量。