在智能駕駛領域的兩大巨頭小鵬汽車與華為乾崑智能汽車解決方案攜手，于6月5日共同揭開了“追光全景”抬頭顯示技術的神秘面紗。作為受邀媒體，雷科技與電車通親臨現場，見證了這一被譽為“世紀聯姻”的合作成果。

此次聯合發布的HUD技術，究竟有何獨到之處？在智能駕駛配置日益同質化的當下，小鵬與華為的合作無疑引發了廣泛關注。盡管傳統HUD如路況、車況信息顯示已不新鮮，但“追光全景”所搭載的AR-HUD實景導航功能，無疑是此次發布的重中之重。

小鵬汽車副總裁陳永海指出，當前市場上的HUD普遍存在看不清、眩暈、遮擋視線等問題，嚴重影響了駕駛者的實際體驗。他強調，與華為聯合開發的“追光全景”抬頭顯示技術，有望解決這些痛點，甚至成為世界上最優秀的汽車抬頭顯示系統。

華為在AR-HUD領域的投入可謂不遺余力，據透露，其AR-HUD硬件平臺的研發費用已超過100億元。問界M9所采用的AR-HUD技術正是源自華為乾崑，其顯示效果在行業內處于領先水平。此次合作中，華為負責提供AR-HUD硬件平臺，而小鵬則負責軟件設計和感知能力的優化。

發布會現場，華為智能車載光領域智能HUD產品總監傅玉明詳細介紹了AR-HUD的技術特點。他表示，華為AR-HUD采用了自研車規級LCoS顯示芯片，確保了高清晰度、高色域以及全場景、全天候的高亮點和對比度。華為還融入了AR防抖、坡度補償、時延補償等算法，使AR-HUD的顯示信息與小鵬的輔助駕駛技術、整車數據達到高度匹配。

為了解決眩暈問題，小鵬與華為首創了畸變矯正算法，實現了行業最低的靜態畸變率。同時，為了避免視線遮擋，AR-HUD的視覺設計更加自然簡約，用戶還可以根據需要調整亮度、高度以及顯示信息。

“追光全景”抬頭顯示技術的最大亮點在于其強大的AR光毯貼合能力。這一技術能夠直觀顯示車輛動向，將導航路線直接投射在真實道路上，使駕駛者無需低頭即可清晰了解行駛方向。無論是變道、轉彎還是通過復雜路口，AR光毯都能為駕駛者提供直觀的指引。

AR-HUD還與小鵬的輔助駕駛系統高度融合，駕駛者可以清晰看到輔助駕駛系統的變道意圖和路徑選擇。在智能泊車場景中，AR光毯也能清晰顯示車位到車位的完整路徑。同時，安全輔助信息也被實時顯示在AR-HUD上，為駕駛者提供全方位的安全保障。

據透露，全新SUV小鵬G7將首發搭載“追光全景”抬頭顯示技術。考慮到小鵬G7的硬實力與小鵬G6相近，且價格可能控制在20萬元以內，這一技術的普及無疑將極大地提升消費者的駕駛體驗。隨著AR-HUD技術的不斷成熟和普及，越來越多的消費者將能夠享受到這一智能駕駛帶來的便利與安全。