近期，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在投資者大會(huì)上針對(duì)汽車行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)表了看法。他表示，小米在進(jìn)軍汽車行業(yè)時(shí)，將不會(huì)采取價(jià)格戰(zhàn)策略。

雷軍進(jìn)一步闡述，小米計(jì)劃加速汽車芯片的研發(fā)，并承諾將長(zhǎng)期堅(jiān)持硬件利潤(rùn)率不超過(guò)5%，以此作為對(duì)抗行業(yè)內(nèi)卷的方式。他強(qiáng)調(diào)，小米不會(huì)通過(guò)犧牲利潤(rùn)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額。

關(guān)于即將推出的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版車型，雷軍透露其定價(jià)并非網(wǎng)傳的23.59萬(wàn)元，而是會(huì)在正式上市前1-2天公布。他明確表示，YU7的定價(jià)策略將不會(huì)僅僅比SU7標(biāo)準(zhǔn)版高出2萬(wàn)元。

雷軍還分享了小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。他指出，根據(jù)小米一季度財(cái)報(bào)，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入已達(dá)到186億元，季度虧損收窄至5億元。這一數(shù)據(jù)表明，小米汽車業(yè)務(wù)正逐步接近盈利點(diǎn)。

在智能駕駛技術(shù)研發(fā)方面，雷軍透露小米對(duì)YU7的投入巨大，總預(yù)算高達(dá)35億元。這一投入水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，顯示了小米對(duì)智能駕駛技術(shù)的重視和決心。

雷軍還透露，小米預(yù)計(jì)在今年第三季度至第四季度期間，汽車和芯片等新業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。這一預(yù)測(cè)顯示了小米對(duì)汽車業(yè)務(wù)的信心，也預(yù)示著小米在智能汽車領(lǐng)域的布局正在逐步顯現(xiàn)成效。