豐田汽車公司近期揭曉了其電動(dòng)車系列的最新成員——C-HR+。這款全新電動(dòng)車并非基于現(xiàn)有的C-HR油電混動(dòng)或插電混動(dòng)車型打造，而是采用了與bZ4X相同的e-TNGA 2.0平臺(tái)，預(yù)示著豐田在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的又一重要步伐。

C-HR+在車身尺寸上較現(xiàn)款C-HR有所增大，長(zhǎng)寬高分別為4520/1870/1595mm，軸距達(dá)到了2750mm，盡管仍比bZ4X短了102mm，但其定位更加明確，旨在吸引單身人士和情侶等年輕消費(fèi)群體。相比之下，bZ4X則更側(cè)重于滿足家庭用戶的需求。

為了控制開發(fā)成本并提升競(jìng)爭(zhēng)力，豐田為C-HR+配備了與bZ4X相近的動(dòng)力系統(tǒng)。在歐洲市場(chǎng)，入門版C-HR+搭載了57.7kWh的電池組，采用單電機(jī)前驅(qū)布局，最大功率達(dá)到165馬力（123kW），WLTP工況下的續(xù)航里程為455km，從零到百公里加速時(shí)間為8.6秒。

豐田還提供了配備77kWh電池組的前驅(qū)車型，該車型功率提升至221馬力（165kW），續(xù)航里程增至600km，加速性能也有所提升，零百加速時(shí)間縮短至7.4秒。對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者，頂配版C-HR+采用了雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率高達(dá)338馬力（252kW），同樣搭載77kWh電池組，零百加速時(shí)間僅需5.2秒，續(xù)航里程為525km。

從設(shè)計(jì)上看，C-HR+的造型更加流暢且精致，符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。豐田表示，C-HR+的推出將進(jìn)一步豐富其電動(dòng)車產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)群體的需求。預(yù)計(jì)這款車將在明年正式上市，屆時(shí)將為消費(fèi)者提供更多選擇。

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的日益成熟和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，豐田正不斷加大在電動(dòng)化領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度。C-HR+的推出不僅展現(xiàn)了豐田在電動(dòng)車技術(shù)上的實(shí)力，也預(yù)示著其在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的堅(jiān)定決心。