近日，本田公司與日產(chǎn)汽車之間的合并計劃再次引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)日經(jīng)亞洲早前的報道，本田方面提出了一項嚴(yán)苛的前提條件：日產(chǎn)必須在2026財年到來之前，將其年營業(yè)利潤至少提升至當(dāng)前水平的三倍，以確保合并能夠順利進(jìn)行。這一要求背后，是本田對于日產(chǎn)盈利能力的深切關(guān)注。

回顧上個月，本田與日產(chǎn)已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，明確指出日產(chǎn)盈利狀況的改善是雙方合并的先決條件。本田總裁三部敏宏與日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利頹勢，是雙方合作能否取得成功的關(guān)鍵所在。

然而，日產(chǎn)近期的財報數(shù)據(jù)卻令人擔(dān)憂。在截至2024年9月的六個月內(nèi)，日產(chǎn)的營業(yè)利潤暴跌了90%，全年盈利預(yù)期也被大幅下調(diào)至1500億日元，與去年相比下降了74%。相比之下，本田預(yù)計將在同年實現(xiàn)1.42萬億日元的營業(yè)利潤，日產(chǎn)的利潤水平僅相當(dāng)于本田的十分之一。面對這一嚴(yán)峻形勢，日產(chǎn)不得不采取緊急措施，包括實施成本削減計劃和裁員9000個崗位，同時縮減20%的生產(chǎn)能力，約100萬輛汽車的生產(chǎn)將受到影響。

本田之所以對日產(chǎn)的盈利能力提出如此高的要求，或許與其自身的大規(guī)模股票回購計劃密切相關(guān)。自今年1月起，本田啟動了高達(dá)1.1萬億日元的股票回購計劃，旨在提振股東信心。雙方合并后，股權(quán)比例將在2025年6月確定，日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)將直接影響到股東的回報水平。

市場分析人士指出，如果日產(chǎn)無法在本田設(shè)定的時間內(nèi)實現(xiàn)盈利目標(biāo)，那么雙方的合并計劃可能會面臨推遲或取消的風(fēng)險。盡管日產(chǎn)面臨著諸多挑戰(zhàn)，但市場分析人士仍認(rèn)為，通過加強內(nèi)部管理和進(jìn)一步削減成本，日產(chǎn)仍然有可能恢復(fù)盈利，從而滿足本田的合并要求。

值得注意的是，日產(chǎn)正在積極采取措施以應(yīng)對當(dāng)前的困境。除了已經(jīng)實施的成本削減計劃和裁員措施外，日產(chǎn)還在探索更多的結(jié)構(gòu)性改革方案，以期在更短的時間內(nèi)實現(xiàn)盈利能力的提升。這些努力不僅是為了滿足本田的合并要求，更是為了日產(chǎn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展和市場競爭力。