第十五屆中國智能車未來挑戰賽近日在常熟高新區拉開帷幕，這場聚焦自動駕駛技術前沿的賽事吸引了全國多所頂尖高校和科研機構的參與。來自西安交通大學、香港科技大學（廣州）、清華大學、上海交通大學等單位的14支參賽隊伍，攜L4+級智能車亮相賽場，在真實道路和復雜交通環境中展開激烈角逐。

與往屆賽事不同，本屆挑戰賽突破傳統封閉道路測試模式，通過引入具身機器人等新型交通參與者，構建了更貼近現實的城市交通場景。在比賽現場，智能車與機器人之間的互動令人耳目一新：當機器人抬手示意時，智能車立即減速變道并精準停入指定車位；隨后，另一臺機器人上前打開車門，將物品放入車內，車輛隨即啟動駛向下一目標點位。這種高度擬真的交互場景，讓現場觀摩的市民驚嘆不已："智能車似乎真的理解了機器人的指令意圖。"

賽事組委會特別設計的測試環節中，具身機器人以多種身份深度參與測試全過程。在模擬路口場景中，身著交警制服的機器人通過標準手勢指揮交通，考驗智能車對交通信號的即時識別與響應能力；在接送客區域，機器人則化身"服務伙伴"，完成開關車門、物品交接等動作，與智能車協同完成完整服務流程。這種測試模式突破了傳統自動駕駛比賽單純比拼行駛能力的局限，更注重考察智能系統在真實服務場景中的規則理解、對象配合和任務執行能力。

賽事總裁判長王飛躍教授指出，本屆挑戰賽特別設置了大量真實、極端和突發場景，旨在將實驗室環境中的自動駕駛技術置于現實環境中反復驗證。"現實交通環境充滿不確定性，只有通過具體場景的持續測試，才能切實提升無人駕駛系統的安全性和實用性。"他強調，引入具身機器人等元素不僅拓展了測試邊界，更要求智能車不僅要"看懂道路"，還要學會與不同交通參與者協同配合，從而更真實地模擬城市交通狀態。

作為我國自動駕駛領域歷史最悠久的綜合性測試賽事之一，中國智能車未來挑戰賽已連續舉辦十五屆。王飛躍教授表示，該賽事在國家自然科學基金委的支持下，見證了我國自動駕駛技術從基礎研究到工程驗證的全過程發展，在推動技術轉化方面發揮了重要作用。多年來，賽事通過長期、系統的測試機制，持續推動相關技術在感知、決策、控制和系統集成等關鍵領域的突破。

組委會主席魏平教授認為，隨著自動駕駛和機器人技術的快速發展，未來交通將呈現智能車、機器人與人類混行的復雜狀態。他表示："多智能體具身交互是未來交通場景中必須面對的核心問題。"通過在比賽中設置機器人指揮交通、協同服務等場景，不僅有助于推動自動駕駛技術從單車智能向協同智能升級，更為相關技術的系統整合提供了現實測試環境，促進軟硬件一體化發展和產業協同創新。

常熟作為賽事連續多年的舉辦地，依托中國（常熟）智能車綜合技術研發與測試中心等平臺，為賽事提供了完整的測試條件和應用場景。近年來，當地圍繞智能汽車產業構建了完善的研發、測試和應用體系，推動技術成果與產業需求精準對接，為賽事成果的產業化轉化提供了有力支撐。這種產學研深度融合的模式，為我國自動駕駛技術的持續進步創造了良好生態。