近日，我國自主研發的大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”正式獲得了中國民航局頒發的生產許可證，這一里程碑式的成就標志著該機型即將進入規模化生產的嶄新階段。此前，在今年4月份，AG600已經順利取得了型號合格證。

AG600飛機采用了獨特的設計方案，包括單船身、上單翼懸臂布局、T形尾翼及可收放式前三點起落架，這些設計共同構成了其標志性的船身式外形。機體的長寬比大，船體結構采用了深V形單斷階設計，以增強水上起降的穩定性和效率。部分結構件如副翼、升降舵、方向舵及整流罩等，采用了復合材料，復合材料的使用比例約為5%。

在尺寸方面，AG600與波音737和C919等大型客機相當，機身長達37米，翼展38.8米，機高為12.1米。如此龐大的體型，搭配其強大的綜合模塊化航電系統，為飛行員提供了詳盡的飛行信息和直觀的操作界面，極大地提升了飛行的安全性和操作效率。

動力系統上，AG600選裝了四臺渦槳-6發動機，每臺發動機的最大功率高達3120千瓦。這使得AG600的最大起飛重量達到了53.5噸，而空重僅為27.8噸。在巡航狀態下，AG600的時速可達500公里，最大航程更是高達4500公里，最長連續飛行時間可達12小時。

AG600的多功能性也是其一大亮點。在森林滅火方面，憑借其強大的載荷能力、低空低速飛行特性以及快速汲水能力（20秒內可汲水12噸），AG600能夠有效應對高層建筑和森林火災。在水上救援方面，AG600能夠在水面停泊并執行救援任務，一次最多可救護50名遇險人員，為海難救援提供了高效有力的支持。AG600還具備海洋巡察的能力，能夠在海洋上空進行長時間的巡邏和監測，為海洋環境監測、資源探測等任務提供有力保障。

除了上述應用場景外，AG600還具有良好的擴展性和靈活性。根據用戶的實際需求，可以加裝必要的設備和設施，以滿足客貨運輸等其他多樣化任務的需求。