全固態電池的商用化雖然仍面臨挑戰，但其高能量密度和優越的安全性已引發新能源汽車行業的廣泛關注。這種電池技術有望為電動車帶來革命性的進步，顯著提升續航能力和安全性能。

近期，國內外在固態電池領域均取得了重要進展。北京純鋰新能源科技公司投資建設了國內首條全固態鋰電池量產線，并已順利投產，這標志著50安時全固態電池開始進入批量生產階段。

在海外，由美國固態電池初創企業Factorial推出的一款全固態電池也引起了行業的注意。該企業獲得了梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯集團的投資，其推出的全固態電池能量密度高達450Wh/kg。

另一家行業巨頭寧德時代也在積極布局全固態電池領域。據公司公布的計劃，他們預計在2027年實現全固態電池的小批量生產。寧德時代董事長曾毓群透露，公司已在該技術的研發上投入了多年時間。

同時，奇瑞汽車也宣布了其在全固態電池方面的計劃。該公司打算在2026年完成全固態電池的上車測試，并在次年實現大規模量產，以期在新能源汽車市場實現突破。

上汽集團同樣不甘落后，于今年5月公布了其固態電池的發展規劃。根據該規劃，上汽將在2026年實現全固態電池的量產交付，其能量密度將遠超傳統動力電池。到2027年，搭載這種全固態電池的智己品牌新車將實現量產交付。