近年來，特斯拉在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。曾經(jīng)風(fēng)光無限的它，如今卻不得不面對市場份額不斷縮水的現(xiàn)實。

早在2022年，比亞迪便以強勁勢頭崛起，成功超越特斯拉，成為全球新能源汽車銷量的新霸主。自那以后，比亞迪便穩(wěn)坐冠軍寶座，特斯拉難以撼動其地位。

時間來到2024年第四季度，特斯拉再遭重創(chuàng)，其全球純電動車銷量冠軍的頭銜也被比亞迪摘得。進入2025年第一季度，這一趨勢非但沒有緩解，反而愈發(fā)明顯，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。

然而，特斯拉的困境并未止步于此。如今，它不僅失去了全球純電動車銷量冠軍的寶座，就連第二名的位置也岌岌可危。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國的吉利集團已經(jīng)超越特斯拉，成為全球純電動車銷量的新亞軍。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第二季度，全球純電動汽車市場份額排名前三的品牌分別是比亞迪、吉利和特斯拉，份額分別為21%、12%和11%。這一數(shù)據(jù)無疑為特斯拉的困境提供了有力佐證。

盡管特斯拉在2025年第一季度純電車銷量相對較高，使得其在全年銷量排名中暫時仍位居第二，但與吉利的差距已經(jīng)微乎其微。特斯拉的領(lǐng)先地位正遭受前所未有的沖擊。

回顧特斯拉的歷史表現(xiàn)，2020年時其市場份額還保持在23%左右的高位。然而，短短幾年間，這一數(shù)字已經(jīng)下滑至13%的較低水平。特斯拉在新能源汽車市場的統(tǒng)治力正在逐漸消逝，其未來的發(fā)展前景令人擔(dān)憂。