近期，上汽集團(tuán)內(nèi)部的一項(xiàng)重大調(diào)整引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，上汽集團(tuán)旗下專注于軟件開發(fā)的零束科技，已與上汽研發(fā)總院順利完成整合。

此次整合主要涉及雙方智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已合并辦公，共同推進(jìn)相關(guān)研發(fā)工作。據(jù)內(nèi)部員工透露，此次合并主要是為了消除研發(fā)工作的重復(fù)部分，提高整體效率。零束科技在整合后，僅保留了電子架構(gòu)和計(jì)算平臺(tái)開發(fā)兩個(gè)核心部門，這兩個(gè)部門的員工總數(shù)大約在600至700人之間。

目前，合并后的智能駕駛團(tuán)隊(duì)尚未確定具體的研發(fā)項(xiàng)目，仍處于等待項(xiàng)目階段。此前，上汽研發(fā)總院和零束科技在智能駕駛研發(fā)方面分工明確，前者主要負(fù)責(zé)榮威和名爵品牌的研發(fā)工作，而后者則專注于飛凡品牌。此次整合后，預(yù)計(jì)這種分工將有所調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更高效的資源利用和協(xié)同合作。

上汽集團(tuán)今年早些時(shí)候還透露了組建“大乘用車板塊”的計(jì)劃。該計(jì)劃旨在將榮威、MG、飛凡、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技以及海外出行等多個(gè)板塊進(jìn)行合并，以形成一個(gè)更為集中和高效的自主板塊。未來(lái)，這一大乘用車板塊將對(duì)自主板塊的重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策，進(jìn)一步提升上汽集團(tuán)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

零束科技在智能駕駛技術(shù)方面已經(jīng)取得了顯著成果。此前，上汽集團(tuán)與奧迪汽車正式簽訂了合作協(xié)議，共同開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)。零束科技在該合作項(xiàng)目中發(fā)揮了重要作用，為雙方的合作提供了先進(jìn)的汽車智能技術(shù)。奧迪新品牌AUDI以及全新智己LS6等車型均采用了零束銀河?智能車全棧解決方案，進(jìn)一步證明了零束科技在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。