近日，一場備受矚目的夜間AEB橫評測試在“太平洋汽車網”上演，多款新能源汽車在夜色中接受了嚴苛的安全考驗，其中，小米SU7 Ultra作為近期熱門車型，自然吸引了眾多目光。
然而，測試結果卻出乎眾人意料。在直播過程中，小米SU7 Ultra在速度尚未達到20km/h的測試環節便遭遇了挑戰，未能順利通過，這一表現立即引發了公眾對其安全性能的廣泛討論和質疑。
面對這一突如其來的風波，“太平洋汽車網”迅速做出了回應。今天中午，該網站發布了一份詳細的情況聲明，對測試中出現的異常進行了全面解釋。
據聲明所述，測試團隊在復盤結果時，發現小米SU7 Ultra與特斯拉Model Y煥新版的測試成績存在明顯異常。經過復測和咨詢業內汽車工程師，測試團隊找到了問題的根源。原來，這兩款車型均配備了先進的“行人保護裝置”，即在碰撞行人時，引擎蓋底下的安全氣囊會迅速爆開，為行人提供有效的碰撞保護。
然而，在測試前，為了防止碰撞假人觸發這一裝置，測試團隊決定拔掉行人保護裝置的開關。未曾料到的是，這一操作竟然意外地影響了兩車的AEB觸發功能，導致其AEB系統無法正常工作。
面對這一特殊情況，測試團隊迅速采取了補救措施。他們采用了業內測試工程師通用的辦法，使用屏蔽器將行人保護開關功能進行屏蔽，同時確保AEB功能能夠恢復正常。
測試團隊還宣布，將重新對小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進行AEB項目測試，并更新測試成績，以確保測試的準確性和公正性。
此次事件不僅暴露了測試團隊在測試過程中的疏忽，也再次提醒了人們在汽車安全測試中的復雜性和挑戰性。未來，如何更加科學、準確地評估汽車的安全性能，將是汽車行業和測試機構共同面臨的課題。
