近日，央視新聞舉辦了一場(chǎng)名為《造聰明車懂中國(guó)路》的直播活動(dòng)，吸引了眾多汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物的參與。其中，華為智能汽車解決方案BU的首席執(zhí)行官靳玉志與嵐圖汽車的首席執(zhí)行官盧放共同亮相，就當(dāng)前汽車行業(yè)熱議的“高階智駕”話題進(jìn)行了深入探討。

面對(duì)主持人的提問(wèn)，靳玉志率先闡述了華為對(duì)“高階智駕”的理解。他提到，華為是首個(gè)提出“高階”概念的企業(yè)，但當(dāng)前市場(chǎng)上對(duì)這一概念的理解存在一些混淆。他強(qiáng)調(diào)，真正的高階智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)具備高速公路和城市道路的智駕領(lǐng)航能力，即NCA能力，從而實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的無(wú)憂駕駛。

靳玉志進(jìn)一步指出，華為推出的ADS SE方案雖然已實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速、高架的智能輔助駕駛，但因其不支持城區(qū)智駕，只能算作“中階智駕”。而華為更高級(jí)的ADS 2.0方案，則已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的放心駕駛，高速智駕領(lǐng)航過(guò)程中基本無(wú)需人工接管。至于ADS 3.0方案，更是業(yè)界首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全程智能駕駛體驗(yàn)，是城區(qū)NCA功能的進(jìn)一步升級(jí)。

除了駕駛范圍的廣泛性，靳玉志還強(qiáng)調(diào)了高階智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備的安全性、舒適性和高效性。他透露，華為的乾崑智駕系統(tǒng)首創(chuàng)了CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，包含23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，并創(chuàng)新首發(fā)eAES技術(shù)，能夠在剎車的同時(shí)讓行，有效避免碰撞。該系統(tǒng)還具備防誤踩加速踏板功能，能夠顯著降低因分神駕駛導(dǎo)致的交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，乾崑智駕系統(tǒng)已經(jīng)幫助用戶避免了超過(guò)200萬(wàn)次的潛在碰撞。

在直播中，靳玉志還提到了華為乾崑智駕系統(tǒng)的其他亮點(diǎn)，如業(yè)界唯一的VPD泊車代駕功能，能夠在低速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，為用戶帶來(lái)更加便捷、智能的泊車體驗(yàn)。

此次直播活動(dòng)不僅展示了華為在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累和創(chuàng)新成果，也為整個(gè)汽車行業(yè)提供了寶貴的思考和啟示。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，相信高階智能駕駛系統(tǒng)將會(huì)在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。