新冠疫情對全球商用航空業(yè)造成了深遠影響，特別是大型四發(fā)客機，如波音747和空客A380，其運營受到了前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)外媒報道，這場全球性的健康危機加速了部分航空公司對這些巨型客機的退役步伐。

空客A380作為其中的代表，自疫情爆發(fā)以來，一直難以恢復(fù)昔日的輝煌。數(shù)據(jù)顯示，今年全球航空公司計劃使用超大型客機執(zhí)飛的航班數(shù)量顯著下降，僅為89939架次，與2019年的119225架次相比，減少了近四分之一。這一趨勢反映出疫情對全球航空業(yè)的巨大沖擊。

然而，在這一片衰退之中，有兩家航空公司卻逆勢上揚，成為A380航班的亮點。英國航空和全日空航空今年計劃執(zhí)飛的A380航班數(shù)量均超過了2019年的水平。英航在2019年計劃執(zhí)飛5106架次A380航班，當時僅排名空客A380的第七大運營商。但到了2025年，英航的A380航班總量增至5394架次，同比增長5.64%。由于其他航空公司減少了A380的航班量，英航現(xiàn)已成為全球A380執(zhí)飛航段第二多的航空公司，僅次于阿聯(lián)酋航空。

另一家值得注意的航空公司是日本的全日空航空。盡管在2019年和2025年，全日空都是A380最小規(guī)模的常規(guī)運營商，但其A380的使用量卻實現(xiàn)了翻倍增長。2019年，全日空計劃執(zhí)飛558架次A380航班，提供座位數(shù)290160個。而到了今年，其A380計劃航班總量達到1282架次，提供座位數(shù)更是激增至666640個。這意味著，全日空的A380航班數(shù)量增幅接近130%，顯示出其在逆境中的強勁復(fù)蘇勢頭。