記者 楊博

為解決成都市金牛區天龍南一路片區道路供需矛盾，特別是緩解學生上下學期間的交通擁堵狀況，11月7日起，天龍南一路片區正式啟動了“單向微循環”交通組織模式。新模式第一天實施情況如何？是否擁堵？當天上午，記者跟隨成都交警實地探訪了該片區。

當天早上8點，記者在現場看到，整個“微循環”區域均設置了“單行道”指示牌，路面也清晰地施劃了單向行駛箭頭標識。恰逢上學送學高峰時段，盡管車流量較大，但車輛通行整體保持有序。

現場沒有大面積擁堵情況

車輛有序通過

據現場民警介紹，此前，天龍南一路在上學時段一直是交通擁堵的重點區域。今天早晨，送學車輛在該路段有序行駛，未再出現大面積擁堵情況。尤其是成都市實驗小學（北新校區）和金牛區機關第三幼兒園門前，機動車、非機動車與行人交織的情況大幅減少，交通暢通有序，有力保障了孩子們的上學安全。

在實施“單向微循環”交通組織模式后，天龍南一路片區的交通流量發生了顯著變化。根據初步監測數據，與往日上學早高峰時段相比，實施首日該片區的行車平均速度由14km/h提高至20km/h，車輛在該區域的通行效率得到了顯著改善。過去在上下學高峰時段，天龍南一路常常出現大面積的交通擁堵情況，而在新模式實施后，送學車輛能夠有序通行，未再出現嚴重擁堵現象。在成都市實驗小學（北新校區）和金牛區機關第三幼兒園門前，機動車、非機動車與行人交織的情況大幅減少，交通流暢有序，有效保障了學生的上下學安全。

據悉，成都交警根據天龍南一路片區上下學高峰時段的車流量變化情況，動態調整并優化了信號燈控制方案，以確保整個區域路網流量均衡，進一步促進片區“微循環”的順暢運行。該片區實施“單向微循環”交通組織模式首日，與往日上學早高峰時段相比，該片區行車速度提高了42%。

下一步，公安機關交通管理部門將持續對該片區交通狀況進行監測，密切關注“微循環”交通組織啟用后交通路網的車流量流向與分布情況，持續優化片區信號燈配時，完善片區治堵方案。同時，將聚焦關鍵節點和重點區域，綜合考慮周邊居民、學校、家長等各方意見，共商、共建、共管、共治，確保“開門治堵”工作常態化、長效化，切實取得治堵效果。