近期，汽車界多位大佬在社交平臺上的活躍程度引起了廣泛關注。雷軍和余承東的示范效應下，不少車企領導人也紛紛加入社交媒體的浪潮，但隨著時間的推移，他們的表現(xiàn)卻各不相同。

哪吒汽車CEO張勇的社交動態(tài)明顯減少，從之前的頻繁更新到如今的近乎停更，形成鮮明對比。而投資人周鴻祎雖然依舊活躍，卻已不再為哪吒汽車宣傳。

長城汽車創(chuàng)始人魏建軍則持續(xù)發(fā)力新媒體營銷，頻繁發(fā)布微博和抖音，內容主要圍繞個人采訪和新發(fā)布的靈魂摩托。極越汽車CEO夏一平更是通過24小時直播宣傳新車，展現(xiàn)了極高的活躍度。

小鵬汽車CEO何小鵬和蔚來李斌在社交平臺上的表現(xiàn)也各有特點。何小鵬以微博為主陣地，頻繁發(fā)布動態(tài)；而李斌則在10月的更新頻率有所下滑。相比之下，雷軍作為“頂級網(wǎng)紅”，其抖音粉絲量在短時間內迅速增長，活躍度極高。

汽車界大佬在社交平臺上的不同表現(xiàn)，反映了他們各自的品牌戰(zhàn)略和個人風格。這一現(xiàn)象也引發(fā)了業(yè)界對于車企領導人如何利用社交媒體進行品牌傳播的討論。