梅賽德斯-奔馳正緊鑼密鼓地推進(jìn)其入門級(jí)G級(jí)電動(dòng)車項(xiàng)目，這款車型被昵稱為“小g”，預(yù)計(jì)將于2027年正式面世。據(jù)Autocar最新報(bào)道，這款新車將作為經(jīng)典G級(jí)的“迷你版”，不僅共享同一平臺(tái)，還將專供電動(dòng)版本。

“小g”雖定位為G級(jí)之下，但其背后的技術(shù)實(shí)力不容小覷。它基于奔馳全新的MB:EA平臺(tái)打造，該平臺(tái)同樣支撐著即將亮相的電動(dòng)GLC和C級(jí)轎車。憑借單體車身結(jié)構(gòu)、800V電氣架構(gòu)以及第五代電池技術(shù)，“小g”預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)超過(guò)700公里的驚人續(xù)航里程，為駕駛者帶來(lái)無(wú)憂的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，“小g”巧妙融合了G級(jí)的經(jīng)典元素與現(xiàn)代創(chuàng)新，既保留了G級(jí)的硬朗風(fēng)格，又展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性魅力。車名中的小寫“g”便是其身份的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，與家族中的其他G級(jí)車型形成鮮明對(duì)比。

細(xì)節(jié)之處，“小g”同樣不負(fù)眾望。前翼上的矩形轉(zhuǎn)向燈、寬大的輪拱以及尾門上的備胎，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)無(wú)一不彰顯著其越野血統(tǒng)。同時(shí)，“小g”還采用了奔馳全新的eATS 2.0電機(jī)，相比之前的電動(dòng)機(jī)更為高效，搭配二速變速器等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

為了進(jìn)一步提升越野性能，“小g”配備了專用的越野駕駛模式，并結(jié)合了基于GLC的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)，以及可調(diào)氣彈簧。這些先進(jìn)技術(shù)的加持，使得“小g”在復(fù)雜路況下也能游刃有余。

奔馳還透露了“小g”高性能版本的計(jì)劃。預(yù)計(jì)將于2028年推出的這一版本，將搭載梅賽德斯-AMG的新型軸向流電動(dòng)馬達(dá)，這一動(dòng)力系統(tǒng)將同樣應(yīng)用于即將發(fā)布的CLA 45和GT SUV車型中，為駕駛者帶來(lái)更為極致的性能體驗(yàn)。

值得注意的是，“小g”的預(yù)計(jì)起售價(jià)將達(dá)到70000英鎊（約合66.7萬(wàn)元人民幣），這無(wú)疑彰顯了其豪華定位與卓越品質(zhì)。對(duì)于熱愛(ài)越野與電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“小g”無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。