近期，極越汽車深陷經(jīng)營困境的消息在業(yè)界傳開，據(jù)多位內(nèi)部員工向界面新聞透露，公司業(yè)務(wù)目前已全面停滯，內(nèi)部通訊平臺上的大群也被實(shí)施了全員禁言措施。盡管員工們已經(jīng)收到了11月的薪資，但令人不安的是，11月和12月的社保費(fèi)用卻需要員工自行承擔(dān)。

據(jù)透露，極越汽車目前正計(jì)劃采取極端措施以縮減開支，僅保留極少數(shù)核心員工以維持公司的基本運(yùn)營。對于大多數(shù)員工而言，他們面臨兩種艱難選擇：要么在明年2月底前離職并獲得N+1的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；要么選擇留下，但從12月起將不再獲得任何薪資，這無異于“自費(fèi)上班”。這一方案在員工中引發(fā)了強(qiáng)烈的無奈和焦慮情緒。

極越汽車內(nèi)部知情人士表示，此次裁員行動中，研發(fā)部門將遭到全面裁撤，門店端也將停止一切銷售活動，試駕車被鎖上，不再接待任何客戶。同時，公司內(nèi)部正在進(jìn)行全面的資產(chǎn)盤點(diǎn)，并著手回收車輛。這一系列舉措無疑給極越汽車的未來蒙上了沉重的陰影。

據(jù)分析，極越汽車陷入如此困境的核心原因在于其股東方的不力支持。作為主要出資方的百度，對極越汽車實(shí)現(xiàn)盈利的前景持悲觀態(tài)度，因此選擇了及時止損的策略。而最大股東吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺和技術(shù)支持，并收取代工費(fèi)用。然而，極越汽車已經(jīng)拖欠了吉利大量的代工費(fèi)用，導(dǎo)致吉利方面不再提供現(xiàn)車，工廠產(chǎn)線也隨之停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

面對這一突如其來的困境，極越汽車的員工們開始積極尋求維權(quán)途徑。他們紛紛表示，公司應(yīng)該對員工負(fù)責(zé)，給出一個合理且可行的解決方案。然而，在當(dāng)前形勢下，極越汽車的未來前景仍然充滿了不確定性。