小米汽車近日展示了其智能底盤的預(yù)研技術(shù)，其中一項引人注目的功能是原地掉頭。與燃油車的原地掉頭不同，小米的這項技術(shù)是基于超級四電機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)的，擁有諸多獨特優(yōu)勢。

小米智能底盤的原地掉頭功能不僅可以在車內(nèi)操作，還可以通過手機(jī)APP進(jìn)行遙控。用戶可以根據(jù)需要調(diào)整車輛的角度，甚至在下車后發(fā)現(xiàn)停放位置不正時，也能通過手機(jī)輕松擺正車輛。

該技術(shù)還引入了智駕感知信息，確保在路面條件不佳或存在障礙物時，原地掉頭功能會自動停止，從而保障操作的安全性。

小米的原地掉頭功能還實現(xiàn)了掉頭速度的可調(diào)。通過整車控制模塊協(xié)同調(diào)用四電機(jī)、制動、轉(zhuǎn)向、懸架感知等系統(tǒng)，該技術(shù)能夠精準(zhǔn)控制四個輪胎的滑移和轉(zhuǎn)速，保證掉頭過程的平穩(wěn)與高效。

小米超級四電機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大冷卻能力也為連續(xù)原地掉頭提供了可能。其定子采用的雙循環(huán)立體油冷技術(shù)和轉(zhuǎn)子的S型油路設(shè)計，都大大提升了散熱效率，確保電機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時也能保持穩(wěn)定的性能。

小米智能底盤的原地掉頭功能還具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，這使得它在極限路面條件下也能輕松脫困。與傳統(tǒng)的燃油四驅(qū)或電動四驅(qū)實現(xiàn)的原地掉頭相比，小米的四電機(jī)獨立扭矩控制技術(shù)無疑更具優(yōu)勢。

總的來說，小米汽車通過其智能底盤的預(yù)研技術(shù)展示，再次證明了其在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力。