10月31日，由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)聯(lián)合打造，最大開挖直徑達(dá)16.64米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線。這是由我國(guó)科研人員自主研制出的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。下線后，它將應(yīng)用于目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江的隧道施工。

位于江蘇的海太長(zhǎng)江隧道具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復(fù)雜等特點(diǎn)。

針對(duì)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)在刀盤刀具、主驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵部件上進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。通過應(yīng)用自主研發(fā)的第四代同步注雙液漿技術(shù)，團(tuán)隊(duì)有望實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道沉降的毫米級(jí)精度控制，保證施工安全和效率。