小鵬汽車董事長何小鵬近期在社交媒體上分享了一個引人深思的數(shù)學(xué)謎題，他提到收到一張海報，上面赫然寫著“1+1+1=9”，并邀請大家共同探討這一等式背后的意義。

從純粹的數(shù)學(xué)邏輯出發(fā)，1+1+1顯然不等于9，這似乎是一個不言而喻的事實。然而，在這個特定的語境下，等號兩邊的數(shù)字被賦予了全新的含義。這里的“1”實際上指的是小鵬汽車自主研發(fā)的“圖靈AI芯片”，而“9”則代表了當(dāng)前汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用的英偉達Orin-X芯片。

回溯至去年11月的“小鵬AI科技日”，小鵬汽車正式推出了這款專為AI設(shè)計的圖靈芯片。該芯片擁有40核處理器，能夠本地運行高達30B參數(shù)的大模型，并集成了2個NPU以及專為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的特定領(lǐng)域架構(gòu)。

圖靈芯片不僅提升了AI汽車的安全性，通過獨立安全島的設(shè)計實現(xiàn)了對車輛安全的實時檢測，還配備了2個獨立的圖像ISP，能夠在黑夜、雨天、逆光等復(fù)雜光線條件下提供更清晰的感知能力。

在算力方面，小鵬圖靈AI芯片的表現(xiàn)尤為出色，其算力高達750TOPS，相當(dāng)于三顆Orin-X芯片（每顆254TOPS）的總和。這意味著圖靈芯片不僅能夠驅(qū)動自動駕駛系統(tǒng)，還能支持智能座艙的大模型運行。經(jīng)過深度定制，圖靈芯片的算力利用率達到了極致的100%。

小鵬汽車將這款自研芯片首次應(yīng)用在了全新的G7車型上，并且一次性配備了三顆圖靈芯片，使得該車型的總算力高達2250TOPS，這一數(shù)字無疑樹立了當(dāng)前電動汽車行業(yè)的算力新標(biāo)桿。