近期，國內(nèi)汽車市場掀起了一股價格戰(zhàn)風(fēng)潮，眾多新上市的車型紛紛以驚人的低價入市，特別是B級車型的價格下探至A級車水平，加劇了車企間的競爭態(tài)勢。

小鵬汽車推出的MONA M03車型自上市以來，便成為了市場關(guān)注的焦點。據(jù)一位網(wǎng)絡(luò)博主透露，MONA M03在短短數(shù)周內(nèi)便遭遇了眾多競爭對手的“拉踩”，但令人矚目的是，這些試圖“蹭熱度”的車型銷量遠遠不及MONA M03。博主提供的數(shù)據(jù)顯示，在4月21日至5月11日期間，小鵬M03的銷量達到了7367輛，穩(wěn)居10-20萬價格區(qū)間純電轎車銷量榜首，而同期日產(chǎn)N7的銷量僅為693輛。

針對這一市場現(xiàn)象，小鵬汽車副總裁在社交媒體上表示，作為熱門爆品，小鵬MONA M03自然會吸引友商的關(guān)注和“打拉比蹭”，但真正的市場較量在于品牌、產(chǎn)品力、自研實力以及智能化水平。他強調(diào)，這些核心要素才是用戶最終選擇的依據(jù)。

對此，東風(fēng)日產(chǎn)新能源總經(jīng)理王騫也做出了回應(yīng)。他指出，近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于N7與某同城品牌車型的對比內(nèi)容層出不窮，引發(fā)了廣泛關(guān)注。他強調(diào)，10-20萬價格區(qū)間的純電轎車市場雖然容量有限，但競爭并不充分。為了滿足廣大家庭消費者對理想純電家轎的需求，N7采取了極簡的SKU策略，并將原本定位在15-20萬價格區(qū)間的家轎拉低至10-15萬區(qū)間。

王騫還透露，日產(chǎn)N7即將公布大定鎖單數(shù)量，并即將開始大規(guī)模交付。他相信，隨著越來越多的消費者認識、理解和選擇N7，純電家轎市場將迎來更大的發(fā)展空間。