寶馬新世代駕趣概念車近日在一次性能挑戰活動中驚艷亮相，標志著寶馬正式邁入智能駕趣2.0時代。這款車型并非傳統意義上的概念車，而是一個集成了先進動力傳動系統和駕駛動態管理技術的驗證原型車，堪稱高性能測試平臺。

新車搭載了寶馬獨創的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這一創新技術首次將動力傳動系統與駕駛動態功能深度融合，實現了毫秒級的精準響應。它能夠最優化調控車身動態，并預判駕駛者的意圖，帶來前所未有的駕駛體驗。

據寶馬官方介紹，該車已在美國寶馬性能駕駛中心接受了終極耐力測試，動力性能驚人，扭矩高達18000牛·米，并擁有1.2噸的最大下壓力和3G的峰值橫向加速度。在發布會現場，它成功征服了一個坡度達142%（54度）的陡坡，展現了其卓越的攀爬能力。

新車的外觀設計也頗具亮點，其樣式與2023年發布的BMW新世代概念車頗為相似，但進風口更大，引擎蓋更具力量感，格柵也更加纖細。車頭采用了雙四邊形輪廓的LED頭燈，下包圍的空氣動力學組件撞風面積顯著，賦予了車輛更強的運動氣息。

尤為新車采用了全球獨一無二的熒光車漆，這種車漆能在自然光或微弱環境光下自動“補能”，并根據充電狀態在夜間呈現出從乳白黃到霓虹黃的色彩變化，為車輛增添了一抹未來感。

新車還配備了發光輪圈，通過輪圈上發光的顏色代碼來展示“駕控超級大腦”的工作原理。加速時顯示為綠色，能量回收時顯示為藍色，而傳統制動卡鉗介入減速時則顯示為橙色，這一設計無疑提升了車輛的科技感和互動性。

寶馬表示，未來的車型將配備四個全新的“超級大腦”，其中“駕控超級大腦”由寶馬自研開發，將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。其他三個超級大腦則分別負責自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統、車輛訪問、內部和外部照明等基本功能。

在動力部分，新車搭載了寶馬第六代動力電池，電芯采用圓柱形設計，直徑為46毫米，能量密度較之前的方形電芯高出20%以上。電池還有95毫米和120毫米兩種不同的高度，分別適用于轎車和SUV。新車還采用了“電池包到底盤”的設計，實現了電池與底盤的緊密整合，不僅節省了空間，還有助于減輕整車重量，續航里程因此增加了30%。