昨日，汽車市場迎來了一位新星——全新問界M8正式上市，其火爆程度令人咋舌。據(jù)官方數(shù)據(jù)，上市僅8分鐘內(nèi)，大定量便突破了8000臺，2小時后更是飆升至2萬臺。盡管最新數(shù)據(jù)尚未更新，但問界M8已成為當之無愧的熱銷車型。

問界M8系列推出了三個版本：Max、Max+和Ultra，各自擁有獨特的配置和吸引力。首先，Max版搭載了寧德時代提供的37度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到201公里，綜合續(xù)航更是高達1405公里。五座版還標配了準零重力座椅、電彈和電吸門，為駕駛者帶來極致的舒適體驗。

相較于Max版，Max+版在電池方面進行了升級，采用了寧德時代的53.4度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程提升至310公里，綜合續(xù)航也達到了1526公里。Max+版還標配了可折疊副駕舒云雙享座椅、準零重力座椅（五座）、零重力座椅（六座）、流媒體內(nèi)后視鏡、電吸電彈門等豪華配置。消費者還可選擇自動門和智能激光投影系統(tǒng)，進一步提升用車體驗。

Ultra版則在Max+版的基礎(chǔ)上，進一步增配了電動門、百萬像素投影大燈和車內(nèi)投影系統(tǒng)，為追求極致奢華的消費者提供了更多選擇。盡管價格相對較高，但Ultra版的配置和性能無疑能夠滿足那些對品質(zhì)有著極高要求的消費者。

除了舒適性和科技型配置的差異外，三個版本的車型在車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)和動力系統(tǒng)上均保持一致。問界M8采用了八橫五縱剛性車身架構(gòu)，其中27%的車身材料為2000MPa潛艇級熱成型鋼，確保了車身的堅固和安全。同時，全系車型均配備了增強型雙叉臂+后五連桿獨立懸架，以及雙腔閉式空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的操控體驗。問界M8還搭載了華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，進一步提升了車輛的靈活性和操控性。

在動力方面，問界M8采用了M9同款的增程混動系統(tǒng)，雙電機四驅(qū)設(shè)計使得零百加速時間僅為5.2秒。同時，車輛還配備了華為高階智駕系統(tǒng)，硬件包括前向192線激光雷達、3個分布式4D毫米波雷達、高清攝像頭以及后向固態(tài)激光雷達，為駕駛者提供了全方位的安全保障和智能駕駛體驗。

對于消費者而言，選擇哪個版本的問界M8主要取決于個人需求和預算。Max版足夠滿足日常駕駛需求，適合那些預算有限或不想在車輛上投入過多的家庭用戶。而Max+版則提供了更高的性價比，電池容量更大，配置也更加豐富，只需多花2-3萬元即可享受更多豪華配置。至于Ultra版，則更適合那些追求極致奢華和用車體驗的消費者。