近期，有關烏茲別克斯坦技術監(jiān)管局對零跑C16車型發(fā)出電磁輻射超標警告的消息在網(wǎng)絡上引起了廣泛關注。據(jù)稱，該車型在電磁輻射強度方面超出了聯(lián)合國R10標準的16倍，這一指控迅速引發(fā)了業(yè)界的熱議。

汽車領域的知名博主“孫少軍”近日發(fā)文披露了此事件的一些內(nèi)幕信息。據(jù)他透露，事件背后的真相可能與新老利益斗爭有關，而非單純的技術問題。他提到，烏茲別克斯坦這樣規(guī)模的國家，技術監(jiān)管體系相對薄弱，很難完全支撐起對汽車產(chǎn)品的全面監(jiān)管。

數(shù)據(jù)顯示，2024年烏茲別克斯坦國內(nèi)新車和進口車的總銷量為48.2萬輛左右。考慮到這一市場規(guī)模，確實難以想象其能擁有足夠強大的技術監(jiān)管能力來確保所有汽車產(chǎn)品的合規(guī)性。

根據(jù)網(wǎng)絡上流傳的一份警告信內(nèi)容，烏茲別克斯坦海關在一次突擊檢查中發(fā)現(xiàn)，零跑C16車型的電磁輻射強度嚴重超標。聯(lián)合國R10標準主要針對車輛電磁兼容性，超標的情況可能會對汽車的電子設備和其他裝置的正常運行造成影響，甚至在某些情況下引發(fā)系統(tǒng)故障。

為保護消費者權益，烏茲別克斯坦技術監(jiān)管局已決定暫停接受Leapmotor M1類車輛的認證申請，直到制造商糾正已發(fā)現(xiàn)的缺陷。這一決定無疑給零跑汽車在烏茲別克斯坦市場的銷售前景蒙上了一層陰影。

面對這一指控，零跑汽車迅速作出了回應。公司表示，經(jīng)過核實，警告信中提及的測試車輛并非零跑送檢的樣品，且送檢車輛的具體情況和測試條件均不明朗。因此，零跑汽車對測試結果持保留意見。

零跑汽車還透露，公司已與烏茲別克斯坦技術監(jiān)管局進行了積極溝通，雙方正在推進重新檢測的事宜。公司希望通過透明、客觀的檢測過程，還原零跑C16車型的真實情況，以消除消費者的疑慮。