中路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中路保險(xiǎn)”）近日再度面臨總經(jīng)理職位的空缺，這一變動(dòng)距離上一次總經(jīng)理更迭僅過去一年時(shí)間。根據(jù)公司發(fā)布的公告，第二屆董事會(huì)第二十九次會(huì)議已審議通過，自12月6日起，史翔不再擔(dān)任公司總經(jīng)理及合規(guī)負(fù)責(zé)人職務(wù)，其職位由董事長(zhǎng)鄭青臨時(shí)接任。

史翔的離職申請(qǐng)于2024年11月22日正式提交，理由為個(gè)人家庭原因。這位1981年出生的精算專家，曾在華海財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司擔(dān)任多個(gè)要職，包括總精算師、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理（主持工作）及山東分公司總經(jīng)理等，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

史翔于2023年12月8日正式獲批出任中路保險(xiǎn)總經(jīng)理，彼時(shí)正值公司面臨由盈轉(zhuǎn)虧的困境。2023年前三季度，中路保險(xiǎn)凈虧損981.99萬元，主要虧損集中在第三季度，達(dá)到1872.45萬元。史翔的加入一度被外界視為公司扭虧為盈的希望。

然而，盡管史翔在任期間公司2023年全年最終實(shí)現(xiàn)了1227.02萬元的凈利潤(rùn)，但這一成績(jī)主要依賴于第四季度近2209億元的凈利潤(rùn)，前三季度的虧損并未得到根本性改善。而到了2024年，中路保險(xiǎn)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)一步惡化，前三季度累計(jì)虧損約5968.09萬元，其中第三季度虧損高達(dá)4443.72萬元。

史翔的離職無疑給中路保險(xiǎn)的扭虧之路增添了更多不確定性。事實(shí)上，中路保險(xiǎn)自成立以來，總經(jīng)理職位多次更迭，包括宮英博、張建軍、鄭青及臨時(shí)負(fù)責(zé)人祝亞非等多位管理者先后上任，總經(jīng)理職位也曾長(zhǎng)期空缺達(dá)四年之久。

業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，隨著保險(xiǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中小險(xiǎn)企面臨的市場(chǎng)壓力日益增大，不少公司出現(xiàn)虧損，管理層更迭成為常態(tài)。光大永明人壽就是另一個(gè)例子，該公司在年內(nèi)兩度更換總經(jīng)理（臨時(shí)負(fù)責(zé)人），但仍未能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。近期，光大永明人壽又傳出“將帥”齊換的傳聞。

對(duì)于管理層更迭能否成為拯救業(yè)績(jī)的“萬能藥”，業(yè)內(nèi)人士持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們認(rèn)為，雖然外部高管可能帶來先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和市場(chǎng)洞察力，但中小險(xiǎn)企的困境往往涉及多方面因素，單純依賴管理層更迭難以從根本上解決問題。

中路保險(xiǎn)成立于2015年3月，是青島唯一的全國(guó)性法人金融機(jī)構(gòu)，注冊(cè)資本14.4億元，由青島市財(cái)政局履行出資人監(jiān)管職責(zé)。面對(duì)持續(xù)虧損的困境，中路保險(xiǎn)能否在新任臨時(shí)負(fù)責(zé)人鄭青的帶領(lǐng)下走出低谷，仍有待觀察。