進博會如何以開放之力匯聚創新？

11月6日，第七屆進博會開展第二天，各行各業的中外企業積極捕捉合作機會，一大批硬核新品首發首展，對行業技術革新的驚呼聲在展臺間不斷出現。記者透過層層展臺，開始尋找新質生產力在進博會中的每一個呈現答案。

著眼未來，三家飛行汽車廠商簽下大單，“打飛的”出行越來越近；聚焦當下，AI+在進博會展館內遍地開花，人工智能加速滲透進人們的日常生活。與此同時，跨國企業也紛紛加碼本土化創新，“中國智造”正在改變全球產業鏈，包容開放成為智能科技發展的新動能。

11月5日，在進博會汽車展區，御風未來的2噸級大型eVTOL（電動垂直起降航空器）載人真機M1首次面向公眾開放，吸引了不少觀眾排隊打卡。“M1翼展達到15米，機身長度10米，可實現全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時。”御風未來副總裁岳婷婷介紹，按照這個速度，從進博會所在的國家會展中心（上海）到蘇州市中心只需要15分鐘左右。

當天同時出現在汽車展區的，還有時的科技和沃蘭特。作為國內頭部eVTOL整機廠商，三家公司均攜帶最新研發的eVTOL產品參展，不僅讓參展觀眾近距離觸摸到了“飛行汽車”，還都收獲了大訂單。記者了解到，御風未來在今年進博會上獲得了100架意向訂單，總金額超過10億元；首次亮相進博會的沃蘭特簽約金額有望達到30億元。

低空經濟作為2024年最火的概念，也是本屆進博會最受關注的焦點之一。但簽下大單是否意味著商業化落地漸近？在推動商業化落地的進程中，各家廠商也給出了不同的技術路線。“成本低、速度快、充電效率高、占地面積小，圍繞這些運營商的需求特點，最終選擇了傾轉旋翼產品。”時的科技創始合伙人蔣俊說。沃蘭特市場總監付常銀介紹，其eVTOL產品瞄準高等級商載客運。相比兩家公司的客運，御風未來則是計劃先實現貨運商業化，再逐漸過渡到載人。瞄準不同的市場需求和痛點，各家廠商持續通過技術賦能，讓“中國智造”在全球eVTOL行業中愈發閃耀。

作為全球首個以進口為主題的國家級展會，進博會已成為全球新品首發、前沿技術展示以及創新服務的重要平臺。而在進博會連續七年的開放合作中，不少跨國企業也持續推進產品的本土化創新，并取得了一系列成果。

在蔡司公司展位上，一款手術顯微鏡吸引了眾多參展商圍觀體驗。透過該顯微鏡鏡頭，盆栽植物的葉脈清晰可見。據介紹，這是蔡司首款國產高端手術顯微鏡，具有超過40倍的放大功能和超高分辨率的光學設計，是中德研發團隊合作三年的科技結晶。

而在江森自控的展位上，“本土智造”也成為其展示的重要關鍵詞。“中國是江森自控在全球市場取得成功的重要組成部分，也是重要的創新策源地和制造基地。”江森自控副總裁兼亞太區暖通空調與冷凍業務總經理徐申娟表示，公司新近發布的樓宇自動化系統就是首個在中國本土研發和制造的。今年8月，公司還在江蘇無錫落戶了一個全球制造基地。

同樣打出“中國智造”的還有跨國醫療公司美敦力。在本屆進博會上，美敦力的脊柱外科手術機器人被作為跨國企業本土化創新的產品代表在中國館進行展出。華西都市報-記者 熊英英 姚瑞鵬