微型純電動車市場在今年前三季度展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，該期間A00級車型銷量達(dá)到75.7萬輛，同比激增48%。這一增長態(tài)勢讓市場重現(xiàn)了20年前的競爭格局，當(dāng)時夏利、奇瑞等多個品牌在這一細(xì)分市場均有出色表現(xiàn)。如今，比亞迪、吉利等廠商推出的A00級車型及新品亦備受矚目，彰顯出微型電動車市場的巨大潛力。

五菱宏光MINI EV的火爆銷售為微型純電動車市場注入了新的活力。憑借其親民的價格和便捷的城市通勤特性，該車型一度月銷量突破7萬輛。隨后，奇瑞、長安等車企也積極跟進(jìn)，推出了各自的A00級電動車型，加劇了市場競爭。

然而，近年來A00級純電動車市場也經(jīng)歷了不小的波動。受補(bǔ)貼政策退坡、市場飽和度提升等因素影響，2022年該細(xì)分市場份額下降至27%。長城旗下的歐拉品牌甚至因原材料價格上漲而停掉了A00級電動車的銷售。到了2023年，小微型車市場的累計零售量進(jìn)一步下滑至69.2萬輛，同比減少27.9%。

盡管面臨市場挑戰(zhàn)，但業(yè)內(nèi)人士指出，微型電動車市場的回暖跡象已初現(xiàn)端倪。進(jìn)入2024年，眾多車企并未放棄A00級市場，反而加大了新產(chǎn)品升級的力度。這些升級后的微型車不僅打破了低品質(zhì)、低續(xù)航的固有印象，還通過提升性價比增強(qiáng)了市場競爭力。

五菱推出的繽果車型在一定程度上分流了宏光MINI EV的銷量，這也反映出消費(fèi)者需求的多樣化和升級趨勢。不過，隨著更多具有創(chuàng)新力和競爭力的微型電動車型涌入市場，預(yù)計未來該細(xì)分市場仍將保持一定的增長動力。