海南省氣象臺發布消息，從10月30日夜間起受東北氣流影響，海南強降水過程趨于結束。31日開始到11月2日，海南全島多云天氣為主，局地有小陣雨。

雖然強降水過程趨于結束，但海南省氣象部門提醒：海南島近期降雨極端性強、土壤含水量大，部分次生災害具有滯后性，仍需做好次生災害風險防御工作。

“潭美”過后為何持續降雨？

臺風“潭美”結束后，海南大部分地區，特別是三亞、瓊海等東部地區出現了持續性的強降雨，城鄉積水嚴重。部分地區甚至出現洪水、山體滑坡等氣象和地質災害。

10月28日至30日，海南多地出現持續性強降雨天氣，最大降雨量在瓊海市會山鎮，達1062.8毫米，瓊海、瓊中等地的水庫超警戒水位。

海南省氣象臺首席預報員 郝麗清：往年的話，秋季也是有很多這種暴雨。在北邊是冷空氣，南邊是熱帶低壓或者熱帶臺風的殘渦，這次也是典型的秋季暴雨形勢。但是這一次“潭美”臺風登陸減弱之后，又過了一天才下這種暴雨，前后兩個過程的雨量、影響都疊加了。再加上天文潮這類非大氣的因素，造成了比較大的影響。

那么，為什么此次降雨大多集中在海南島東部地區呢？專家分析，因氣象和地勢等多種原因，導致海南島東部降水量積累，出現大暴雨或特大暴雨，在氣象上稱之為“列車效應”。

海南省氣象臺首席預報員 郝麗清：“列車效應”是指在一個比較穩定的雨帶中，看上去整體的位置不怎么動，但是雨帶里又有些單體沿著雨帶不停往前走。就像一個列車看似是不動了，但是它在一個地點上不斷有云體從上面經過的。就海南島東部來說，它承受了很多的雨水，所以造成連續兩天種特大暴雨。