近期，工信部公布了一項關于坦克700 Hi4-Z車型的重要變更信息。這款備受矚目的車型已經決定放棄原先的3.0T V6發動機配置，轉而搭載一臺動力強勁的2.0T發動機。這一變化不僅體現了技術進步，也預示著車型在能源效率上的顯著提升。

坦克700 Hi4-Z的新動力總成包括2.0T發動機以及P2、P4兩臺電機，匹配了容量高達59.05千瓦時的電池組。這一組合使得車輛的純電續航里程達到了190公里，與坦克500 Hi4-Z的動力配置保持了一致。具體而言，2.0T發動機的最大功率為185千瓦，前電機最大功率為215千瓦，后電機則高達240千瓦，整個系統的綜合功率更是驚人地達到了635千瓦。

與目前在售的坦克700 Hi4-T相比，Hi4-Z雖然在發動機排量上有所減少，但通過增加后橋電機以及提升前電機的功率，系統綜合功率實現了從385千瓦到635千瓦的飛躍，動力性能得到了顯著提升。同時，電池容量的增加也帶來了純電續航里程的大幅提升，從原來的85公里增加到了190公里。

從曝光的偽裝實車圖中可以看出，坦克700 Hi4-Z的車尾部分設計與現款坦克700 Hi4-T保持了一致。車頂擾流板和后包圍均采用了首發限定版的設計，外掛式備胎罩上增加了“GWM TANK”的標識，尾門右下角的“Hi4-Z”標識則清晰地表明了這款車型的身份。

新款坦克700 Hi4-T的偽裝實車圖片也透露了一些關于未來車型的信息。新款車型可能會增加頂置激光雷達，前后包圍的造型也進行了偽裝處理，暗示著可能會有新的造型調整。因此，坦克700 Hi4-Z有望與新款車型同步，配備高階組合駕駛輔助功能，進一步提升智能化水平。

在內飾方面，新款坦克700 Hi4-T可能會帶來一些創新設計。預計會配備中控屏與副駕娛樂屏的雙聯屏設計，方向盤則可能采用雙輻平底造型，并應用懷擋式換擋機構。副儀表臺的布局也將進行調整，實體按鍵區域可能會與2025款坦克300保持一致，為駕駛者提供更加便捷和舒適的操作體驗。