小米汽車近期宣布了其門店擴(kuò)展的最新動態(tài)，截至目前，全國范圍內(nèi)的小米汽車門店總數(shù)已達(dá)到269家，遍布74座城市。僅在4月份，小米汽車就新增了34家門店，并計劃在5月份再增設(shè)29家，預(yù)計這一舉措將使小米汽車首次進(jìn)入宜昌、蕪湖等8座新興城市。小米汽車在全國范圍內(nèi)已建立了132個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了79座城市。

從門店的布局來看，小米汽車目前的銷售渠道仍然主要集中在一線城市。然而，業(yè)內(nèi)觀察家指出，如果小米汽車能夠加速向二線、三線及四線城市滲透，其銷量潛力有望得到進(jìn)一步釋放。

市場數(shù)據(jù)顯示，小米汽車的一款熱門車型SU7在4月內(nèi)的銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁。特別是在4月21日至27日期間，其上險量達(dá)到了7000臺，而在4月14日至20日的一周內(nèi)，交付量更是突破了7160臺。截至4月25日，SU7系列的累計未交付訂單仍然超過18萬臺。以目前的月均交付速度3萬臺來看，完全消化這些積壓訂單大約需要半年的時間。

回顧小米汽車2024年一季度的整體表現(xiàn)，公司累計交付了75884臺汽車，其中SU7車型占據(jù)了絕大多數(shù)，達(dá)到了72627臺，而高端版本SU7 Ultra則交付了3257臺。這一成績在新興電動汽車品牌中表現(xiàn)尤為突出，月均交付量超過了2.5萬臺。盡管如此，小米汽車距離其年初設(shè)定的年銷35萬臺的目標(biāo)仍有一定差距，這一目標(biāo)需要月均交付量接近3萬臺。

分析人士認(rèn)為，當(dāng)前小米汽車銷量增長的主要限制因素并非市場需求不足，而是產(chǎn)能瓶頸。不過，隨著小米汽車工廠二期項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，以及預(yù)計在下半年上市的新車型YU7的交付，這一產(chǎn)能瓶頸有望得到緩解。這些積極因素可能為小米汽車實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)提供有力支撐。