近期，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了又一波銷(xiāo)售高潮。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量躍升至99.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了38.0%，環(huán)比更是激增45.2%。尤為市場(chǎng)滲透率首次跨越50%大關(guān)，達(dá)到了54.1%，標(biāo)志著新能源汽車(chē)已成為市場(chǎng)主流。

在各類(lèi)新能源車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。數(shù)據(jù)顯示，3月份純電動(dòng)車(chē)零售銷(xiāo)量高達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.6%，環(huán)比增長(zhǎng)51.2%。尤為突出的是，有16款車(chē)型月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

具體來(lái)看，特斯拉Model Y憑借新款車(chē)型的上市交付，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比五倍的增長(zhǎng)，達(dá)到了4.82萬(wàn)輛，成功奪回銷(xiāo)量榜首的位置。而特斯拉的另一款車(chē)型Model 3，盡管連續(xù)兩個(gè)月進(jìn)入銷(xiāo)量榜前十，但由于FSD功能的引入并未顯著提升銷(xiāo)量，第一季度整體表現(xiàn)略顯平淡。

與此同時(shí)，宏光MINIEV在推出四門(mén)版車(chē)型后，銷(xiāo)量顯著提升，3月份接近4萬(wàn)輛。這一增長(zhǎng)得益于四門(mén)版車(chē)型的實(shí)用性和置換補(bǔ)貼政策，使得這款微型電動(dòng)車(chē)更加親民，吸引了大量消費(fèi)者。比亞迪海鷗在國(guó)補(bǔ)政策的支持下，以3.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再次成為小型車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，吉利星愿也表現(xiàn)出色，售出3.25萬(wàn)輛。

小米汽車(chē)的首款車(chē)型SU7也表現(xiàn)不俗，3月份銷(xiāo)量達(dá)到2.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.9%。依托小米集團(tuán)的科技實(shí)力，SU7在智能駕駛和車(chē)機(jī)互聯(lián)方面展現(xiàn)出卓越性能，加上品牌影響力和雷軍個(gè)人魅力的加持，吸引了大量粉絲的關(guān)注。

比亞迪元PLUS雖然3月份銷(xiāo)量為1.97萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)89.4%，但同比下滑了8.1%。而另一款適合年輕人的純電SUV元UP則售出1.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)65.0%。在11-16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，小鵬MONA M03以1.66萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超越了秦PLUS EV，成為新的熱門(mén)選擇。秦PLUS EV則以1.34萬(wàn)輛的成績(jī)位列其后。