梅賽德斯-奔馳正緊鑼密鼓地推進(jìn)其入門級電動SUV項(xiàng)目——“小G”，據(jù)內(nèi)部消息透露，這款備受期待的車型預(yù)計將于2027年震撼登場。作為G級（俗稱“大G”）的衍生車型，“小G”將共享G級的平臺技術(shù)，但僅推出電動版本，標(biāo)志著奔馳在電動化道路上的又一重要布局。

“小G”將基于奔馳全新的MB:EA平臺打造，該平臺同樣支撐著即將面世的電動GLC和C級轎車。新車采用了先進(jìn)的單體車身結(jié)構(gòu)、800V電氣系統(tǒng)以及第五代電池技術(shù)，續(xù)航里程有望突破700公里大關(guān)，為用戶帶來無憂的電動出行體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計上，“小G”巧妙融合了G級的經(jīng)典元素與現(xiàn)代電動車的創(chuàng)新理念。它保留了G級標(biāo)志性的方正車身和硬朗線條，同時展現(xiàn)出獨(dú)特的個性魅力。梅賽德斯設(shè)計總監(jiān)戈登?瓦格納強(qiáng)調(diào)：“‘小G’雖源自G級，卻擁有屬于自己的獨(dú)特身份。”車名中的小寫“g”便是這一區(qū)別的微妙體現(xiàn)。新車還配備了前翼上的矩形轉(zhuǎn)向燈、寬大的輪拱以及尾門上的備胎，風(fēng)阻系數(shù)更是低至遠(yuǎn)低于G580 EQ的0.44，展現(xiàn)了出色的空氣動力學(xué)設(shè)計。

動力方面，“小G”將搭載奔馳全新的eATS 2.0電機(jī)系統(tǒng)，相較于現(xiàn)有的西門子-法雷奧電動機(jī)，該系統(tǒng)在效率上有了顯著提升，并引入了二速變速器等創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)悉，電動GLC的后電機(jī)輸出功率為355馬力，前電機(jī)提供147馬力，綜合功率高達(dá)482馬力。而“小G”同樣將配備專為越野設(shè)計的駕駛模式，結(jié)合基于GLC的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，以及可調(diào)氣彈簧，為駕駛者帶來卓越的越野性能。

“小G”的預(yù)計起售價高達(dá)70000英鎊（折合人民幣約66.7萬元），彰顯其高端定位。據(jù)知情人士透露，新車的一大亮點(diǎn)在于其傳統(tǒng)的實(shí)用主義設(shè)計理念，將實(shí)用性與豪華感完美融合。奔馳還計劃在2028年推出“小G”的高性能版本，該版本將搭載奔馳-AMG的新型軸向流電動馬達(dá)，這一先進(jìn)技術(shù)同樣將應(yīng)用于即將發(fā)布的CLA 45和GT SUV車型，進(jìn)一步提升了“小G”的期待值。