特斯拉近日在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)邁出了重要一步，正式推出了針對(duì)城市道路的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。然而，令人意外的是，該消息的發(fā)布并未能提振特斯拉的股價(jià)，反而導(dǎo)致其股價(jià)出現(xiàn)了顯著的下滑。

具體來(lái)看，截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日的收盤，特斯拉的股價(jià)大幅下跌了8.39%，最終報(bào)收于302.8美元。這一跌幅使得特斯拉的總市值也跌破了1萬(wàn)億美元的大關(guān)，目前市值約為9740億美元。

對(duì)于特斯拉股價(jià)此次的大幅下跌，市場(chǎng)分析認(rèn)為可能與該公司在歐洲市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)不佳有關(guān)。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)的新車注冊(cè)量?jī)H為9945輛，與去年同期的18161輛相比，大幅下跌了45.2%。

進(jìn)一步的數(shù)據(jù)還顯示，特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。今年1月，特斯拉在德國(guó)的新車銷量同比下滑了59.5%，僅售出1277輛，創(chuàng)下自2021年7月以來(lái)的單月最低銷量記錄。在法國(guó)市場(chǎng)，特斯拉1月的新車銷量也暴跌了63%，達(dá)到了自2022年8月以來(lái)的最差表現(xiàn)。

面對(duì)特斯拉股價(jià)的持續(xù)下跌，一些資深投資者也發(fā)出了警告。例如，格伯川崎財(cái)富管理公司的CEO羅斯·格伯就表示，特斯拉的股票在今年可能會(huì)下跌50%。他給出了四個(gè)主要理由：一是特斯拉的全自動(dòng)駕駛計(jì)劃可能“行不通”；二是公司創(chuàng)始人馬斯克可能因?yàn)槭聞?wù)繁多而分心，導(dǎo)致他的時(shí)間不夠用；三是特斯拉的銷售增速放緩，這構(gòu)成了真正的威脅；四是特斯拉當(dāng)前的估值過(guò)高，存在回調(diào)的壓力。