近期，小米汽車在市場上的表現再度引發關注。據車fans的創始人孫少軍透露，僅在過去的一周（2月10日至2月16日）內，小米汽車的新增鎖單量已突破1.1萬份，這一數字再次彰顯了其市場需求的強勁。

小米公關部門的高管王化也間接證實了這一消息，他在社交媒體上表示，查看后臺數據后發現，無論是交付、鎖單還是生產環節，都呈現出令人矚目的增長態勢，這一趨勢甚至讓一些競爭對手感到壓力。

然而，隨著鎖單量的快速增長，小米汽車也面臨著前所未有的產能挑戰。據小米汽車APP顯示，目前SU7車型的交付時間已經有所延長，標準版的最長等車時間從之前的31周增加至33周，即便是交付速度相對較快的SU7 Max車型，也需要等待24周到27周的時間。

為了應對這一產能壓力，小米汽車工廠已經采取了一系列積極措施。據知情人士透露，該工廠自2025年1月起就調整了工作制度，改為每兩周休息一天，以全力提升生產效率。然而，面對如此龐大的市場需求，現有的產能依然顯得捉襟見肘。

小米汽車目前僅擁有一座位于北京經濟技術開發區的綜合性智造園區，該園區占地面積高達71.8萬平方米，集成了研發、生產、銷售及用戶體驗等多個環節。盡管該工廠的極限年產能規劃為30萬輛，但在當前市場需求不斷攀升的背景下，這一產能顯然已經無法滿足市場的旺盛需求。

為了進一步提升產能，小米汽車還在積極尋求其他解決方案。據相關人士透露，公司正在考慮擴建現有工廠或建設新的生產基地，以應對未來更加龐大的市場需求。

同時，小米汽車也在加強與供應商的合作，以確保關鍵零部件的穩定供應，從而進一步提升生產效率。這些努力無疑將為小米汽車在未來的市場競爭中奠定更加堅實的基礎。